Le problème et la solution des déserts alimentaires aux États-Unis
Pour de nombreuses personnes vivant dans des quartiers marginalisés du NOUS., c’est un long voyage jusqu’à un magasin avec un rayon produits décent. Au lieu de faire une salade ou de faire cuire des légumes à la vapeur, ils finissent par se contenter de la restauration rapide ou de la malbouffe à proximité.
Beaucoup de termes ont surgi autour de ce manque d’accès à des aliments frais. Désert alimentaire est le plus courant, que l’USDA définit comme « des quartiers urbains et des villes rurales sans accès immédiat à des aliments frais, sains et abordables ». D’un autre côté, un marais alimentaire fait référence à une zone pleine de restauration rapide mais sans aucun bar à jus ou à salade en vue.
Différentes organisations ont des estimations différentes, mais probablement au moins 20 millions de personnes aux États-Unis vivent dans des déserts alimentaires. Étant donné que les personnes qui vivent dans ces déserts alimentaires et ces marécages sont disproportionnellement des Noirs ou d’autres minorités, l’accès à des aliments sains est également un racial publier.
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Conséquences sanitaires des déserts alimentaires
L’idée de « vous êtes ce que vous mangez » prend un aspect effrayant dans un désert alimentaire ou un marécage. Parce que si notre corps est composé de Big Mac et de collations dans les magasins à un dollar, nous nous dirigeons vers santé problèmes petits et grands. Les minorités raciales et ethniques aux États-Unis ont des taux plus élevés de diabète, d’obésité, d’asthme, d’hypertension artérielle et de maladies cardiaques CDC.
Ironiquement, les travailleurs migrants sont particulièrement touchés par les disparités alimentaires. Alors qu’ils représentent environ 73 % des agricole main-d’œuvre, ils n’ont généralement pas accès aux fruits sains de leur travail.
Où sont passés les supermarchés ?
Alors que les banlieues se développaient dans la seconde moitié du 20e siècle, de nombreuses chaînes de supermarchés ont suivi la fuite blanche des zones urbaines. Les banlieues avaient la réputation d’être propres et sûres, avec beaucoup d’espace pour des parkings massifs. Dans les dernières décennies des années 1900, les magasins ont fusionné, consolidant le épicerie l’industrie et résultant en moins d’emplacements.
Les chaînes de supermarchés « ont un profil démographique de localisation qui donne la priorité aux communautés qui ne sont pas à faible revenu et Afro-américain», a déclaré Stacy Mitchell, codirectrice de l’Institute for Local Self-Reliance, comme le rapporte CNN. « Le résultat a un préjugé racial. »
De nombreux quartiers et villes ont fait appel à des chaînes d’épicerie pour s’implanter dans des zones moins riches. Michael Nutter, qui a siégé au conseil municipal avant d’être maire de crême Philadelphia, a passé des années à essayer d’inciter les détaillants à ouvrir dans un quartier majoritairement noir de la ville. Il a été refusé, malgré des incitations fiscales.
« Nous sommes allés chez pratiquement tous les détaillants alimentaires nationaux de notre région », a déclaré Nutter, comme le rapporte CNN. « Les Blancs ne pensent pas que les Noirs dépensent de l’argent, et ils n’étaient pas disposés à investir dans des quartiers.” Finalement, ShopRite a accepté d’y ouvrir un magasin en 2007.
Une étude CNN Business de 2016 a examiné les 50 plus grands zones métropolitaines aux États-Unis, il a conclu qu’environ 17,7% des quartiers à majorité noire avaient un accès limité aux épiceries, contre seulement 7,6% des quartiers à prédominance blanche.
Messages mitigés pour les épiciers
Le zonage et les transactions immobilières sont compliqués, et les choses ne sont pas toujours aussi simples que les bonnes personnes contre les racistes. Par exemple, Trader Joe’s a failli ouvrir un magasin sur un terrain vacant délabré dans un quartier historiquement noir de Portland, Orégon. Alors que de nombreux résidents locaux étaient ravis d’avoir accès à des produits d’épicerie à prix raisonnable dans une grande chaîne, d’autres craignaient que Trader Joe’s n’accélère une forte tendance à la gentrification. Un groupe de défense des droits civiques voulait de nombreuses garanties de l’épicier sur le développement économique de la région et a présenté une liste de revendications. Après une longue controverse dans la presse, Trader Joe s’est finalement retiré.
« Nous gérons des commerces de proximité et notre démarche est simple : si un quartier ne veut pas Trader Joe’snous comprenons et nous n’ouvrirons pas le magasin en question », a déclaré l’épicier dans un communiqué.
Ce qui peut être fait?
Qu’on le veuille ou non, les États-Unis sont une société capitaliste. Si une chaîne d’épicerie pense qu’elle ne peut pas faire argent dans un certain quartier, il n’y ouvrira pas de magasin.
Quelle est donc l’alternative ? La géographe et écrivaine Aria Dailee a écrit un excellent article pour Moyen sur ce qui pourrait être fait pour aider les personnes vivant dans les déserts alimentaires. Dailee suggère que les coopératives, à but non lucratif ou gérées par le gouvernement supermarchés sont une alternative possible aux épiciers établis. Par exemple, le Baldwin Market dans le nord-est de la Floride est géré par la ville de Baldwin et tous les employés du magasin sont rémunérés par la municipalité.
« Nous n’essayons pas de faire des profits », a déclaré le maire Sean Lynch au Poste de Washington. « Nous essayons de couvrir nos dépenses et de faire fonctionner le magasin. Tout l’argent qui sera gagné après cela ira dans la ville d’une manière ou d’une autre.
Une autre option au niveau municipal consiste à imposer des restrictions à l’ouverture de magasins à un dollar dans les quartiers pauvres. Des villes comme la Nouvelle-Orléans, Atlanta, Oklahoma City, Birmingham et Cleveland tentent tous d’écraser la propagation des magasins à un dollar dans les déserts alimentaires. Ces magasins s’installent dans les quartiers pauvres, concurrençant directement les épiciers sans fournir beaucoup de produits frais.
Dans son article Medium, Dailee a également mentionné l’idée brillante de l’arrêt de bus marchés agricoles. Les personnes occupées qui se déplacent en bus ou en train peuvent facilement acheter des aliments sains sur le chemin du retour si des fruits et des légumes les attendent dans les centres de transport en commun. De nombreux marchés fermiers acceptent les coupons alimentaires. Tampa, Atlanta et Dayton ont déjà ouvert des marchés fermiers aux arrêts de bus.
Ceux qui sont vraiment déterminés à être autonomes peuvent cultiver leurs propres légumes. De nombreuses personnes à faible revenu n’ont pas leur propre cour, mais pourraient être en mesure d’obtenir un terrain à un prix raisonnable. jardin communautaire. De nombreuses villes, dont Baltimore, Milwaukee et Harrisburg, en Pennsylvanie, ont délibérément placé des jardins communautaires dans des déserts alimentaires, permettant aux résidents de cultiver leurs propres aliments frais.
Passant par CNN, Observateur de Portland et Environnementaliste Intersectionnel
Images via Pexels