Toyota Land Cruiser i-Force Max 2024 : résultats des essais routiers
Le retour d’une icône : Toyota Land Cruiser i-Force MAX 2024
Voici le Toyota Land Cruiser i-Force MAX 2024. Il semble que leur fils prodigue soit revenu et commence à devenir hybride ou électrifié. Le bien-aimé Land Cruiser de Toyota est de retour pour 2024, arborant un nouveau visage et un cœur hybride. Mais cette réincarnation est-elle à la hauteur de son statut légendaire ?
Toyota Land Cruiser i-Force MAX 2024 réduit mais pas sorti
Fini le V8 énergivore. A sa place ? Une configuration hybride quatre cylindres turbocompressée de 2,4 litres surnommée « i-Force MAX ». C’est un geste audacieux, Cotton. Voyons si cela paie.
Jeu de puissance : pas tout à fait un KO
Sur le papier, 326 chevaux et 465 livres-pied de couple semblent impressionnants. En réalité ? Pourtant, le Toyota Land Cruiser i-Force MAX est plus un léger coup de pouce qu’un coup de poing. Surtout parce que le Toyota Land Cruiser i-Force MAX 2024 réalise un temps de 0 à 60 secondes en 7,7 secondes. Je ne mets pas vraiment le feu au Sahara, les amis.
Économie de carburant du Toyota Land Cruiser i-Force MAX 2024 : une histoire de deux autocollants
Le Toyota Land Cruiser i-Force MAX 2024 affiche une consommation combinée économe de 23 mpg. Mais en réalité, maintenant, cela peut obtenir 30 mpg avec plus de batteries et ceux à semi-conducteurs que vous tenez dans l’arrière-boutique !
Vous conduisez maintenant comme un humain, c’est-à-dire des tests dans le monde réel ? Plus comme 18 mpg. Aie. C’est à peine mieux que son prédécesseur V8. On dirait que ce régime hybride nécessite un peu plus d’ajustements.
Côtelettes tout-terrain : je l’ai toujours compris
Voici où brille le Toyota Land Cruiser i-Force MAX 2024. La magie électronique, l’articulation impressionnante et le différentiel central verrouillable en font une bête conquérante des sentiers. Il rampera sur les rochers avec les meilleurs d’entre eux, même s’il ne gagnera aucune course de dragsters.
Intérieur : le confort rencontre les bizarreries
Des sièges offrant un bon soutien et un habitacle silencieux garantissent des déplacements agréables sur la route. Mais l’espace pour les jambes à l’arrière est restreint et certains testeurs ont trouvé la climatisation et les sièges chauffants décevants. C’est comme un hôtel cinq étoiles avec un robinet qui fuit.
Le moteur i-Force MAX du Toyota Land Cruiser 2024 bénéficie d’un intérieur soigneusement conçu. Celui qui allie également luxe, confort et technologie de pointe. Voici donc un aperçu détaillé de ses principales caractéristiques intérieures :
1. Sièges et confort :
Nous avons une capacité de cinq passagers répartis sur deux rangées. Testez la conduite dans les sièges haut de gamme garnis de cuir (2 tons). Il était équipé de sièges avant chauffants et ventilés ainsi que d’un volant chauffant pour l’hiver. De plus, il doit être doté d’un ensemble pour temps froid pour un confort accru par temps froid.
2. Technologie et connectivité :
Alors qu’il est livré avec un écran tactile multimédia standard de 8 pouces. Cependant, nous avions le tableau de bord numérique évolutif vers 12,3 pouces ! Ensuite, nous avons la compatibilité sans fil Apple CarPlay et Android Auto. Suivi avec le système audio JBL Premium à 14 haut-parleurs. Il dispose du chargeur sans fil compatible Qi mais il n’est pas vraiment efficace pour charger. Tout cela parce que les trois ports de charge rapide USB-C fonctionnent mieux sur la route. Enfin, il s’agit d’un point d’accès Wi-Fi 4G (connecte jusqu’à cinq appareils), idéal pour les situations de travail au milieu de nulle part.
3. Design intérieur et fonctionnalité :
Ce Toyota Land Cruiser i-Force MAX 2024 était équipé de sièges garnis de cuir pour plus d’effet. De plus, la glacière de la console centrale est là au cas où vous souhaiteriez garder les boissons au frais. N’oublions pas les sièges de deuxième rangée rabattables rapidement pour une plus grande flexibilité de chargement. Pour compléter bien sûr le toit ouvrant panoramique avec pare-soleil électrique.
4. Fonctionnalités d’assistance au conducteur :
a) Suite de systèmes de sécurité active Toyota Safety Sense 3.0
b) Moniteur multi-terrain disponible pour la visualisation des obstacles hors route
c) Groupe d’instruments numériques configurables
d) Affichage tête haute disponible pour une visibilité améliorée
5. Les fonctionnalités tout-terrain et performances étaient le système Multi-Terrain Select pour optimiser les paramètres de conduite dans diverses conditions. Parce qu’il dispose du système CRAWL Control (régulateur de vitesse tout-terrain à basse vitesse). Enfin, il existe 3 modes de conduite distincts : Sport, Eco et Normal. J’ai roulé principalement en Eco pour les résultats de mes essais routiers.
6. Cargaison et espace de 37,5 pieds cubes de volume de chargement. Il a donc des dimensions intérieures très spacieuses. Je veux dire, cela inclut un espace suffisant pour la tête, les épaules et les hanches dans les deux rangées.
Le Toyota Land Cruiser i-Force MAX 2024 allie capacités robustes et confort raffiné. Il offre également une expérience intérieure haut de gamme, que vous parcouriez les rues de la ville ou que vous exploriez des sentiers hors route. Son mélange de technologie avancée, de conception réfléchie et de fonctionnalités polyvalentes. Ceux qui le rendent bien adapté à la fois à la conduite quotidienne et aux voyages aventureux.
Le prix de la nostalgie pour le Toyota Land Cruiser i-Force MAX
À partir de 57 345 $, il est plus accessible que son prédécesseur. Mais entièrement chargé ? Vous envisagez 76 345 $. C’est beaucoup de vert pour un véhicule qui est plus un robot de centre commercial qu’un conquérant de Moab pour la plupart des acheteurs.
Le verdict : crise d’identité ?
Le Land Cruiser 2024 est pris entre deux mondes. Il n’est pas aussi luxueux que ses ancêtres, ni aussi robuste que certains concurrents. Mais pour ceux qui recherchent un mélange de confort sur route et de capacités hors route avec une touche de fiabilité Toyota ? Cela pourrait bien atteindre le point idéal.
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