Podcast Earth911: Charles Jolley d’Urb-E veut électrifier la livraison locale

Regardez en arrière une entreprise avec des aspirations à créer un nouveau infrastructure de livraison locale Cela, malheureusement, ferme depuis cette interview. L’histoire de Charles Jolley, PDG de Urb-epeut être instructif pour les fondateurs avec de grandes idées. Urb-E a passé neuf ans à travailler pour construire un réseau de livraison de conteneurs locaux qui a utilisé des vélos électriques tirant des conteneurs pliables pour livrer des marchandises dans les villes et les quartiers. La société visait à permettre à un seul livreur de tirer jusqu’à 800 livres de choses, ce qui est suffisant pour remplacer une camionnette de livraison de combustion interne. Urb-E a lancé à New York et à Los Angeles, où les coureurs ont gagné entre 18 $ et 24 $ de l’heure, avec des congés payés. La mission de l’entreprise était «d’être le leader mondial des solutions de transport pliables sans émissions».

Le dernier kilomètre de la chaîne d’approvisionnement, entre un centre de distribution et un emplacement de vente au détail ou votre maison, a été au centre de l’innovation au cours du siècle dernier, à partir du moment où United Parcel Service a été fondée à Seattle à l’aide de vélos. L’évolution de la livraison à la demande, cependant, a été enchevêtrée avec des voitures et des camionnettes alimentées par le carburant fossile, et nous payons toujours le prix. À quoi pourraient ressembler les livraisons de mile dans une société post-carbone? Il peut ressembler à la fondation d’UPS, mais avec la logistique et la technologie des vélos électriques qui remplacent la puissance de la pédale. Qui passera dans l’écart de livraison local?

Note de l’éditeur: Cet épisode a été diffusé à l’origine le 18 juillet 2022.