La livraison de courses est-elle plus écologique que d’aller au magasin ?

Pendant la pandémie, de nombreuses personnes se sont tournées vers les achats en ligne, même pour l’épicerie. Et les entreprises parient que beaucoup d’entre nous apprécient suffisamment la commodité pour vouloir continuer à se faire livrer nos courses même après la pandémie. Statista rapporte que 40,5 % des Américains feront leurs courses en ligne cette année et estime que la livraison à domicile représente 195,40 milliards de dollars de revenus.

Mais faut-il commander depuis chez soi et se faire livrer le monde au lieu de se rendre à l’épicerie en voiture ? La livraison de courses est-elle meilleure ou pire pour l’environnement que d’aller au magasin ?

Livraison d’épicerie

Avant les réfrigérateurs, il était courant de se faire livrer quotidiennement du lait, des œufs et de la glace. Alors que les achats en ligne sont devenus populaires au tournant du 21^St siècle, Amazon et d’autres détaillants ont expérimenté la livraison de courses, mais les gens se sont accrochés au supermarché. En 2013, seulement 1% des 850 milliards de dollars Les Américains ont dépensé en épicerie en ligne. Cela a changé pendant la pandémie, lorsque presque toutes les chaînes de supermarchés ont créé leurs sites Web pour les achats en ligne avec livraison et retrait. Récemment, l’épicier uniquement en ligne Ferme a annoncé un partenariat avec le service de livraison de nourriture sur le dernier kilomètre DoorDash qui permettra une livraison en une heure sur tous les marchés actifs de Farmstead.

UN Étude 2019 du Centre pour les systèmes durables de l’Université du Michigan a constaté que la commande de produits d’épicerie en ligne produit environ 33 % d’émissions de carbone en moins que les achats traditionnels. Cependant, le diable se cache dans les détails. La conception et la gestion des services de livraison font une grande différence dans l’impact de votre livraison Uber, Instacart ou de repas en boîte.

Entrepôt vs supermarché

Un supermarché traditionnel est énergivore. Ces vastes bâtiments doivent être maintenus à une température confortable pour les acheteurs tout en gardant les aliments réfrigérés et congelés. La nourriture dans l’épicerie a voyagé d’un entrepôt – ou de plusieurs – à travers un complexe système de distribution. Le surstockage est courant (les consommateurs sont plus susceptibles d’acheter sur des présentoirs d’apparence abondante) et on estime que 10,5 millions de tonnes de déchets alimentaires sont générés chaque année par les épiceries.

Si vos courses sont livrées depuis le même magasin où vous feriez vos achats en personne, il n’y a aucun avantage environnemental. Mais livraison directe d’un centre de distribution a le potentiel d’éliminer certaines inefficacités de la vente au détail. Les centres de distribution éliminent au moins une étape du système de distribution, peuvent stocker les aliments de manière à les conserver au frais le plus longtemps possible plutôt que dans des présentoirs attrayants pour les consommateurs, et peuvent commander uniquement ce qu’ils savent qu’ils vendront.

Impacts sur le dernier kilomètre

Livraison du dernier kilomètre a un impact démesuré sur les achats au détail et peuvent annuler certaines des efficacités d’un entrepôt. Emballage secondaire Les produits à livrer – tels que les sacs jetables, les blocs réfrigérants et les coussins en mousse – constituent une source supplémentaire de déchets. Le nombre de véhicules de livraison dans les villes devrait augmenter de 36 % d’ici 2030, ce qui pourrait conduire à une augmentation proportionnelle des émissions et une augmentation de 21 % des embouteillages. La distance de livraison à partir d’un grand centre de distribution génère davantage d’émissions liées au transport, et il existe des problèmes de justice environnementale avec le emplacement de centres de distribution à l’échelle industrielle.

Centres de micro-exécution situés à proximité des consommateurs sont non seulement plus équitables, mais ils pourraient également réduire les émissions du dernier kilomètre entre 17% et 26%. La consolidation des trajets et le routage intelligent optimisés par l’intelligence artificielle sont des approches prometteuses pour des voyages plus efficaces, livraison moins polluante – bien que cela soit souvent en contradiction avec la pression croissante pour offrir une livraison le jour même et des fenêtres de livraison de plus en plus étroites comme celle vantée par Farmstead.

Il existe des considérations à la fois environnementales et éthiques liées aux chauffeurs-livreurs. Les employés sont généralement mieux traités que travailleurs à la demandequi sont non seulement plus susceptibles d’être sous-payés, mais doivent souvent utiliser leurs véhicules plus anciens et moins efficaces. Amazon a commandé 100 000 camionnettes électriques et a déployé plus de 15 000 parmi eux aux États-Unis, la livraison dans un véhicule électrique est une meilleure option que de conduire un véhicule à moteur à combustion interne jusqu’à l’épicerie. Les bénéfices sont moins importants dans les zones d’origine de l’électricité charbon ou si les camionnettes de livraison sont réfrigérées pour conserver la fraîcheur des aliments.

Quel est le meilleur ?

Déterminer l’impact environnemental du commerce électronique est compliqué. La réponse à la question de savoir si la livraison de courses est plus écologique qu’une visite au supermarché est la suivante : « Ça dépend. » Et en fait, c’est une bonne nouvelle. Cela signifie que vous pouvez choisir ce qui vous convient et que, quoi que vous choisissiez, vous pouvez le faire de manière plus durable. Considérez les éléments suivants :

• Remplacez-vous le trajet en voiture jusqu’au supermarché, ou auriez-vous plutôt marché ou fait du vélo ?
• Vos livraisons proviennent-elles d’un hub local ou d’un grand centre de distribution éloigné ?
• Qui effectue les livraisons ? Des travailleurs à la demande dans leur propre véhicule ou des employés dans des véhicules électriques appartenant à l’entreprise ?
• Livrent-ils dans des contenants réutilisables fabriqués à partir de matériaux recyclés ou dans des contenants jetables fabriqués à partir de matériaux vierges ?
• Livrent-ils vos courses selon un algorithme qui réduit les kilomètres de livraison ou à l’heure que vous spécifiez ?

Que vous fassiez vos achats en personne ou en ligne, essayez de faire tous vos achats en un seul voyage au lieu de faire plusieurs petits achats ; et souviens-toi de ça ce que tu manges a un impact bien plus important sur votre empreinte carbone que la façon dont vous l’achetez.

Note de l’éditeur : Cet article a été initialement publié le 19 mai 2021 et mis à jour en septembre 2024.