Résultats d’essais routiers du Toyota RAV4 Prime XSE 2022
Ce Toyota RAV4 Prime est revenu pour plus. Je veux dire, un véhicule électrique hybride plug-in qui est un SUV (PHEV) avec une cote estimée par l’EPA de 42 miles sur la seule batterie électrique. Pour ça Le RAV4 XSE se pare d’une nouvelle couleur audacieuse Calvary Blue avec un toit noir. Calvary Blue fera également son chemin sur le TRD Off-Road existant.
Conçu pour les clients à la recherche de performances sportives et d’un style sportif. Cependant à un prix inférieur par rapport au XSE. Ainsi, le nouveau grade SE Hybrid pour RAV4 comprend une peinture monochrome. Également des sièges garnis de tissu et un écran tactile de 7 pouces avec six haut-parleurs. Et les options disponibles de la version SE hybride sont exceptionnelles.
Le pack météo, que nous avons testé, est le rêve d’un navetteur. Il propose un volant chauffant en cuir. Également des sièges avant chauffants et des essuie-glaces à détection de pluie. Surtout avec une fonction de dégivrage. L’ensemble commodité comprend un toit ouvrant et un hayon électrique réglable en hauteur. Aussi et sans oublier et Audio Plus. Celui qui passe à un écran tactile de 9 pouces.
XSE
Le RAV4 obtient des caractéristiques extérieures et intérieures attrayantes. Tous les niveaux lors de sa mise en vente le mois prochain. Le RAV4 XSE se pare d’une nouvelle couleur audacieuse. Tout en Calvary Blue avec un toit noir. En fait, Calvary Blue fera également son chemin sur la nouvelle version SE Hybrid. C’est ainsi que le TRD Off-Road existant.
Il y a aussi quelques mises à jour des roues.
De nouveaux antibrouillards à LED sont introduits. De plus, le XSE reçoit les lumières verticales super élégantes qui ont fait leurs débuts sur le XSE Prime en 2021.
Mise à niveau intérieure
Ainsi, les mises à jour se retrouvent également sur plusieurs niveaux :
- Boîte à gants verrouillable et lampes intérieures à DEL ajoutées à toutes les versions.
- Nous avons les interrupteurs intérieurs éclairés.
- La qualité limitée obtient un siège passager à réglage électrique en 8 directions à tester
Conçu pour affronter les aventures urbaines, suburbaines et de plein air, le RAV4 de cinquième génération est construit sur la plate-forme Toyota New Global Architecture (TNGA-K). Avec un design audacieusement ciselé inspiré des camions robustes de Toyota, ce dernier RAV4 amplifie les traits de croisement souhaitables qui ont fait du premier RAV4 un succès instantané il y a un quart de siècle. Selon la qualité du modèle et les options, le RAV4 actuel peut être tout ce dont le client a besoin, du modèle LE exceptionnellement bien équipé à un tour de force technologique hybride rechargeable, avec différents niveaux de luxe et d’aventure entre les deux.
Des fonctionnalités premium
Certaines caractéristiques de haute technologie et haut de gamme disponibles pour le RAV4 comprennent le toit ouvrant panoramique, le rétroviseur numérique, le volant chauffant, le chargeur de téléphone sans fil Qi, le hayon électrique de type kick, la caméra Bird’s Eye View, le système Smart Key sur toutes les portes, l’avant perforé chauffant et ventilé sièges, système de phares avant adaptatifs, aide au stationnement avec freinage automatique et affichage tête haute.
Dans les modèles à essence, le moteur à essence Dynamic Force 2,5 litres à quatre cylindres de 203 chevaux est associé à une transmission automatique Direct-Shift à 8 rapports. Ce combo a une cote impressionnante de 28 MPG en ville / 35 MPG sur autoroute / 30 MPG combinés estimée par l’EPA dans la roue avant, la meilleure jamais obtenue pour un RAV4 à essence.
Les modèles RAV4 hybrides ont 40 cotes combinées estimées par l’EPA. C’est une amélioration de près de 30 % par rapport à l’Hybride précédent. De même, l’e-AWD de l’Hybride s’améliore par rapport au système précédent. C’est maintenant avec le moteur arrière indépendant. Fonctionnant ainsi de manière proactive pour améliorer la traction avant même que le patinage des roues avant ne soit détecté.
Cela a également un Prime PHEV avec une cote estimée par l’EPA de 42 miles sur la seule batterie électrique. Nous avons eu environ 48-49 jours avec générer du freinage et d’autres compétences lol!
La source: Toyota
