Mystère du recyclage : les pneus – Earth911
Soyons honnêtes : les pneus font tourner le monde. À moins que vous ne soyez un marcheur rapide professionnel, votre moyen de transport implique probablement des pneus. Mais les pneus ne durent pas éternellement. Qu’il s’agisse d’une crevaison irréparable ou d’une perte de bande de roulement, les pneus doivent éventuellement être remplacés. Certains pneus peuvent être rechapés pour une seconde vie, mais qu’arrive-t-il aux pneus lorsqu’ils ne sont plus sécuritaires pour la conduite ? Décomposons les tenants et les aboutissants du recyclage et de l’élimination appropriée de vos pneus usés.
La grande montagne de caoutchouc
Si vous ne voyez pas l’intérêt du recyclage des pneus, laissez-nous vous présenter le concept de stocksdes hectares de pneus empilés par milliers dans une zone concentrée.
Les stocks de pneus peuvent conduire à un certain nombre de situations désagréables :
- Ce sont des terrains fertiles pour les moustiques et la vermine, surtout lorsqu’ils sont remplis d’eau de pluie.
- Ils ont tendance à prendre feu. Les pneus étant constitués en grande partie de pétrole, les incendies sont difficiles à éteindre (certains peuvent durer des mois) et produisent une fumée noire et âcre.
Selon la US Tire Manufacturers Association, plus de 1 milliard de pneus usagés étaient stockés aux États-Unis en 1990. Efforts de l’État les efforts de nettoyage des stocks ont progressé, mais en 2017, environ 60 millions de pneus étaient encore stockés aux États-Unis.
Le carburant est en hausse
La US Tire Manufacturers Association a rapporté qu’en 2019, 43 % de la production annuelle de pneus usagés a été brûlé pour obtenir de l’énergie, également connu sous le nom de carburant dérivé des pneus (TDF). En utilisant pyrolose, un processus énergivore et souvent émetteur de carbone, les pneus peuvent être convertis en énergie comparable au pétrole brut ou au charbon. La Rubber Manufacturer’s Association estime que le pneu moyen d’une voiture de tourisme produit plus de deux gallons d’huile lorsqu’il est brûlé. Un autre résultat de la pyrolose des pneus est noir carbonequi sert à fabriquer des pneus neufs, de l’encre et une variété de produits.
Plus de 40 % du TDF est destiné aux fours à ciment pour la pyrolose, mais d’autres utilisations incluent les usines de papier et les compagnies d’électricité. Cela signifie que garder les pneus hors des décharges affecte le sol sur lequel vous marchez, le papier sur lequel vous écrivez et l’éclairage de votre maison et de votre bureau. TDF exige que les pneus soient d’abord déchiquetés, car des pneus entiers seraient trop gros pour un four. Le déchiquetage récupère une grande partie du métal contenu dans un pneu, comme la jante et les poids en plomb utilisés pour l’équilibre. Le métal peut être extrait et recyclé, laissant les miettes de caoutchouc utilisées comme combustible.
La saleté à éliminer
Les pneus peuvent être recyclés en de nouveaux produits, et la plupart de ces utilisations ont lieu après le déchiquetage, car la demande de caoutchouc en miettes est plus élevée que celle de pneus entiers.
Le caoutchouc en miettes peut être utilisé comme surface pour les terrains de jeux car son rembourrage doux aide à prévenir les blessures. Cependant, il y a eu débat sur cette utilisation en raison des toxines potentielles que les pneus peuvent libérer, notamment le plomb et le mercure. En réponse à ces allégations, l’EPA mené des études sur les taux d’exposition aux produits chimiques résiduels présents sur les champs utilisant des miettes de caoutchouc. Les études ont révélé que même si des traces chimiques étaient encore présentes, l’exposition humaine semble limitée.
Mais en mars 2022, la Commission américaine de sécurité des produits de consommation a publié un rapport soulignant un certain nombre de produits chimiques préoccupants trouvés dans les surfaces de terrains de jeux fabriquées à partir de pneus recyclés. Le benzo(a)puyrène, un cancérigène lorsqu’il est inhalé, et le zinc qui peut être ingéré après qu’un enfant l’a mis sur les mains, ont été signalés, entre autres substances, comme étant préoccupants pendant les périodes d’exposition prolongée.
Les vieux pneus ont même une utilité dans la construction. L’asphalte caoutchouté peut être utilisé pour créer des routes plus durables, produisant moins de bruit de circulation et est populaire dans de nombreux États. Ses qualités absorbantes le rendent également idéal pour les pistes de course, provoquant moins de stress pour les jambes des coureurs.
Enfin, les pneus peuvent être recyclés en pneus neufs en les transformant en caoutchouc synthétique. Ce n’est pas une solution courante en raison du coût impliqué. Mais cette solution pourrait devenir plus populaire à l’avenir si une technologie améliorée pouvait la rendre plus rentable.
La prochaine fois que vous obtiendrez un appartement
La question la plus importante demeure : comment faites-vous réellement recycler les pneus? Pour commencer, de nombreux détaillants qui vendent des pneus en accepteront un nombre limité lors de votre achat. Si vous achetez des pneus neufs, assurez-vous de leur demander s’ils recycleront vos vieux pneus.
Quarante-huit États ont un plan pour les pneus usagés, qui serait administré par le département environnemental de votre État. Bon nombre de ces programmes impliquent des frais minimes, allant de 3 $ à 5 $ par pneu vendu, qui contribuent à soutenir le recyclage des pneus. La plupart des États exigent que les recycleurs demandent un permis pour accepter les pneus, ils connaîtront donc également les endroits qui acceptent les pneus à recycler.
Si vous ne trouvez nulle part où jetez vos vieux pneus, réfléchissez à un moyen de les réutiliser. Vous pouvez construire une balançoire en pneu pour les enfants, l’utiliser comme planteur dans votre jardin, construisez un bac à sable pour vos enfants, ou transformez-les même en meubles de maison !
Image vedette avec l’aimable autorisation de Alex. Initialement publié le 2 novembre 2009, cet article a été mis à jour en mars 2024.