L’Audi S1 e-tron quattro Hoonitron fera ses débuts en Amérique du Nord
HERNDON, Virginie, le 8 août 2022 – Modernisé, électrifié et inspiré du design emblématique de l’Audi Sport Quattro S1 de 1985, le S1 e-Tron Quattro Hoonitron sera dévoilé en Amérique du Nord pour la première fois au Rolex Monterey Motorsports La réunion a eu lieu à Laguna Seca pendant la semaine de la voiture de Monterey du 17 au 21 août. « Électrikhana ».
La Audi S1 e-Tron Quattro Hoonitron apporte l’électrification directement à la porte de l’amateur de voitures de performance. Doté de deux moteurs électriques, d’une transmission intégrale, d’un châssis en fibre de carbone et de l’incorporation de la suite complète de normes de sécurité dictées par l’instance dirigeante du sport automobile, la FIA – le S1 Hoonitron dissipe tout doute qu’une voiture électrifiée ne peut pas être engageante et synonyme de performance moderne. Audi expose le S1 Hoonitron sur le circuit de Laguna Seca dans le cadre de l’historique Monterey Car Week du 17 août au 21 août.
Ce sera la première fois que le public nord-américain aura la chance de voir la voiture électrique que Ken Block conduira en personne. De plus, les fans verront également l’Audi Sport Quattro S1 d’origine pilotée par Walter Röhrl. C’est à ce moment-là qu’il a établi son record de 10 minutes et 48 secondes sur du gravier lors de la course de côte de Pikes Peak en 1987. Il s’agit toujours du temps le plus rapide sur le tronçon de route non goudronné vers le ciel tel qu’il a depuis été goudronné.
La fabrication du S1 Hoonitron
En décembre 2021, les projets de création d’une version électrifiée d’une icône du design Audi ont été rapidement mis en œuvre. Généralement, pour un projet de cette ampleur, les concepteurs et les ingénieurs allouent plus d’un an pour produire. C’est un concept assez ambitieux. Cependant, dans le cas du S1 Hoonitron, quatre semaines sont ce dont a besoin l’installation Audi Sports de Neckarslm.
Après une recherche intensive d’environ un mois vers l’avenir, le S1 Hoonitron a été finalisé. Audi Design à Ingolstadt, en Allemagne, est responsable du style. Cependant, l’ensemble du développement, y compris les technologies qui ont donné vie à la voiture, a eu lieu sur le site d’Audi Sport à Neckarsulm. Cet emplacement est idéal pour le développement d’une voiture de performance électrique d’avenir. C’est également à ce même endroit que les fabricants produisent l’Audi RS e-Tron GT disponible dans le commerce.
De 1984 à 1987, le pilote de rallye Audi Walter Röhrl a piloté l’Audi Sport Quattro S1 d’origine. De plus, pendant l’ère du groupe B des courses de rallye. « L’avantage injuste » apporté à la route via le système unique de traction intégrale Quattro a propulsé le succès de la marque dans les compétitions hors route, sur chaussée et sur piste. Les avantages en termes de performances vont au-delà des routes enneigées et de la conduite hors route.
Aujourd’hui, le système Audi Quattro a évolué avec les dernières technologies et références adaptées du monde du sport automobile. L’interprétation moderne, le S1 Hoonitron, sert de clin d’œil. C’est à cette période importante tout en restant focalisé sur l’engagement envers l’électrification. De plus, le SUV Q4 e-Tron et le Q4 Sportback e-Tron rejoignent les e-Tron, e-Tron Sportback et e-Tron GT. Il augmente la taille du portefeuille e-Tron à cinq modèles uniques proposés sur le marché américain. Le S1 Hoonitron offre un aperçu de l’avenir électrique passionnant et durable.