La réalité derrière le battage médiatique
Présentation de Tesla Semi Truck Electric
Holy Tesla Semi Truck électrique. Au cours des dernières années, Tesla a été à la pointe de l’innovation en matière de véhicules électriques. Révolutionnant ainsi l’industrie automobile. Surtout avec leurs voitures électriques élégantes et performantes. Fort de son succès, Tesla a récemment dévoilé son projets ambitieux pour les semi-remorques Tesla. Avec des promesses d’efficacité accrue. Également des émissions réduites et des coûts d’exploitation réduits. Car la Tesla Semi a d’abord suscité beaucoup d’enthousiasme.
Cependant, après un examen plus approfondi, il devient évident qu’il existe plusieurs défis et obstacles. Ceux que Tesla devra surmonter pour ses camions électriques. Le plus important et de devenir une réalité généralisée.
Autonomie et anxiété de charge : une agréable surprise
L’une des préoccupations de longue date concernant les véhicules électriques (VE) est leur autonomie limitée et l’anxiété associée à la recherche de bornes de recharge. Tesla a surpris de nombreux sceptiques en équipant le Semi d’une autonomie de 500 milles. Pour un, c’est une amélioration significative par rapport aux autres véhicules électriques. Cependant, il y a des questions sur le poids et le fret par rapport aux miles. C’est en interne chez Pepsi.
Pouvoir recharger une Tesla Semi
De plus, ils ont introduit le « Megacharger », une solution de charge qui peut fournir au Semi jusqu’à 400 miles de charge en seulement 30 minutes. Cette innovation résout certains des problèmes d’anxiété liés à la portée et à la charge. Faisant ainsi du Tesla Semi une option viable pour le transport long-courrier.
L’énigme de la consommation d’énergie pour le Tesla Semi Truck Electric
Malgré les avancées passionnantes en matière d’autonomie et de capacités de charge, la Tesla Semi pose un défi important en termes de consommation d’énergie. Tesla affirme que le Megacharger aura une sortie de charge de « plus de dix fois les niveaux de puissance » de ses Superchargers. Considérant que les superchargeurs produisent environ 120 kilowattheures d’énergie, le mégachargeur pourrait atteindre près de 1,5 MWh en charge de pointe.
Pour mettre cela en perspective, la Tesla Semi consommerait autant d’électricité qu’une maison nord-américaine moyenne en un mois en seulement une demi-heure. Cela soulève des inquiétudes quant à la pression exercée sur les réseaux électriques, en particulier lorsque plusieurs camions chargent simultanément aux relais routiers. La demande d’augmentation de la consommation d’électricité pourrait entraîner des défis importants pour les entreprises de services publics et des implications potentielles en termes de coûts pour Tesla.
Frais de fonctionnement : réalité ou fiction ?
Un autre aspect que Tesla souligne comme un avantage significatif du Semi est ses coûts de fonctionnement. Tesla affirme que le Semi coûtera environ 1,20 $ US par mile pour fonctionner, ce qui le rend environ 20 % moins cher que les semi-remorques diesel. Cependant, cette estimation est basée sur un coût de l’électricité de seulement 7 cents américains par kilowattheure, ce qui est nettement inférieur au tarif résidentiel moyen.
Si les prix de l’électricité devaient augmenter en raison de l’augmentation substantielle de la consommation résultant de l’adoption généralisée des camions électriques. Cependant, l’avantage de coût de la Tesla Semi pourrait diminuer. De plus, les batteries du Semi devraient coûter à elles seules plus de trois fois plus cher que celles des semi-remorques diesel traditionnels. Pourtant, il existe des fonds gouvernementaux importants pour couvrir le coût supplémentaire des batteries.
Le défi des infrastructures
Pour soutenir l’adoption généralisée des camions électriques, une vaste infrastructure de recharge devrait être en place. Alors que Tesla a son réseau Supercharger, qui a fait ses preuves pour ses véhicules de tourisme. Car les exigences de recharge des camions électriques sont nettement plus élevées. L’infrastructure actuelle du réseau électrique nécessiterait des mises à niveau substantielles ou des micro-réseaux à chaque station Tesla. C’est pour répondre aux besoins de charge de plusieurs semi-remorques électriques aux relais routiers. De plus, il stabilise le réseau électrique en tant qu’alimentation de secours.
Encore une fois, la solution potentielle pourrait être l’utilisation de micro-réseaux ou de générateurs de secours. Car c’est peut-être la meilleure chose. En sauvegardant chaque station de charge avec l’énergie solaire et les blocs d’alimentation Tesla, vous vendez davantage votre produit. Le tout en ayant besoin de la puissance nécessaire pour recharger la Tesla Semi.
Concurrents sur le marché des camions électriques
Tesla n’est pas le seul acteur du marché des camions électriques. Cummins, l’un des plus grands fabricants de moteurs diesel au monde, a également manifesté son intérêt pour les semi-remorques électriques. Leur Urban Hauler, sorti avant le Tesla Semi, offre une autonomie de 200 à 300 miles et peut être équipé d’un prolongateur d’autonomie sous la forme d’un moteur diesel Cummins. Cette décision de Cummins soulève des questions sur la faisabilité et la viabilité des camions entièrement électriques et ajoute un élément de scepticisme aux plans ambitieux de Tesla.
La réalité des ambitions de Tesla
Alors que la vision de Tesla pour les camions électriques est sans aucun doute ambitieuse. Pourtant, plusieurs défis doivent être relevés pour que la Tesla Semi devienne une réalité généralisée. La pression sur les réseaux électriques. Plus l’augmentation potentielle des coûts d’électricité. Il doit donc y avoir des micro-réseaux installés maintenant chaque fois qu’ils installent des chargeurs. Ainsi, le besoin d’une infrastructure de recharge robuste est un obstacle important. De plus, les coûts élevés associés aux batteries et la nécessité de couvrir un kilométrage important avant de réaliser des économies. Cela pourrait soulever des questions sur la viabilité financière de la Tesla Semi.
Le succès de Tesla sur le marché des voitures électriques ne doit pas être ignoré. Pourtant, c’est aujourd’hui un défi qu’Elon peut relever.
Le Tesla Semi a le potentiel de révolutionner l’industrie du camionnage et de contribuer à un avenir plus vert. Cependant, il reste à voir si Tesla peut surmonter les obstacles et faire de ses rêves de camion électrique une réalité. Seul le temps nous dira si la Tesla Semi changera la donne ou simplement un autre concept ambitieux.
Source: TheStreet.com