La Californie interdira la vente de camions à moteur diesel d’ici 2040
Le California Air Resources Board (CARB) a proposé d’interdire la vente de camions commerciaux diesel d’ici 2040. La proposition intervient quelques semaines seulement après que l’État a dû se battre contre des températures qui menaçait de provoquer des pannes dans tout l’État.
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Californie a toujours pris des mesures audacieuses pour contribuer au changement climatique. Cependant, certaines de ses actions ont également fait l’objet d’un examen minutieux. Sa dernière proposition devrait rencontrer l’opposition des acteurs de l’industrie du camionnage et d’autres parties intéressées.
S’il est un fait établi que le transport est le plus grand contributeur d’émissions dans l’État, il semble y avoir des actions contradictoires de la part du gouvernement. A une extrémité, la gouvernement fait pression pour mettre fin aux véhicules à essence, tandis que dans le même temps, les résidents sont invités à s’abstenir de recharger leurs voitures pour économiser de l’énergie.
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La proposition exige que d’ici 2035, les véhicules moyens et lourds camions doit être zéro émission. De plus, les flottes des gouvernements étatiques et locaux le seront également d’ici 2027.
« Ce serait la prochaine étape importante dans l’accélération vers un zéro émission transport ainsi qu’un avenir plus équitable en Californie », indique la proposition.
Bien que la proposition soit un pas dans la bonne direction, il y a des problèmes que l’État doit résoudre pour la rendre possible. Les camionneurs ont fait part de leurs inquiétudes quant à l’incapacité des bornes de recharge et éventuellement à une puissance suffisante pour faire fonctionner leurs véhicules. Voiture électrique les utilisateurs se sont retrouvés sans options lorsqu’ils ont dû arrêter de recharger leur voiture pendant la récente vague de chaleur. Le problème sous-jacent est désormais le manque d’énergie suffisante que l’État doit résoudre lors de sa transition vers une énergie propre pour les véhicules.
« Cela ne fonctionnera pas compte tenu de la tension excessive du chaîne d’approvisionnement est », a déclaré Chris Shimoda, vice-président de la California Trucking Assn. « Nous n’avons pas de réponse à ce problème pour le moment. »
En attendant, tout ce que nous avons à faire est de regarder et d’attendre de voir la décision qui sera prise après toutes les délibérations.
Passant par L’heure de Los Angeles
Image principale via Pexels