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05/03/2023

ID.4 ,Volkswagen ID.4 Test Drive Évaluation des résultats 2023


Pour 2023, Volkswagen a fait son premier tout électrique VUS plus accessible, plus technologiquement avancé et plus confortable. Construit sur l’architecture du véhicule électrique MEB, le lecteur VW ID.4 est un amalgame de caractéristiques patrimoniales. Le tout de la marque allié à la performance. Puis un emballage et un bon rapport qualité prix.

ID.4

** En 2023, Volkswagen fabriquera son SUV compact tout électrique à propulsion ID.4 dans son usine de pointe de Chattanooga, au Tennessee. C’est avec un investissement supplémentaire de 800 millions de dollars dans la région nord-américaine. De plus, une version avec une batterie de 62 kWh sera disponible plus tard en 2022, faisant du VW ID.4 une excellente gamme de modèles plus abordable.

Gamme ID.4

La gamme ID.4 de Volkswagen est simple. Car cela se décline également en trois versions – Standard / Pro, S et S Plus – et le choix d’une batterie de 62 kWh ou 82 kWh. Pour cela, c’est aussi bien que la traction arrière ou la traction intégrale.

ID.4

La transmission intégrale VW ID.4 Pro S ajoute un moteur asynchrone à l’essieu avant. Augmentant ainsi la puissance à 295. Le tout avec une autonomie estimée par l’EPA de 255 miles.

J’ai parcouru 255 miles en moyenne pendant la semaine.

La norme commence à un PDSF de 38 995 $.

Nouvelle apparence

L’année modèle 2023 de l’ID.4 introduit quelques changements de style subtils mais utiles. Le pare-chocs avant est désormais rehaussé de reflets noirs brillants. Pendant ce temps, les modèles S sont désormais équipés de jantes de 20 pouces. Un emblème VW arrière illuminé est également inclus avec les modèles S. Un avec l’ensemble d’éclairage extérieur haut de gamme précédemment équipé de phares à DEL. Combiné également avec le système d’éclairage avant adaptatif. En outre, une ligne lumineuse éclairée et un emblème VW avant.

Volkswagen

Infodivertissement

L’intérieur de la VW ID.4 roule mieux maintenant. De plus, il dispose d’un écran d’infodivertissement de 12 pouces en standard. Pour 2023, toutes les garnitures ont été conçues pour paraître plus luxueuses. Le tableau de bord contient maintenant des coutures, avec un tissu mélangé et des traversins latéraux de siège en similicuir. Remplaçant ainsi le revêtement en tissu de base du modèle précédent.

ID.4

Intérieur

Pour les modèles S, deux choix de similicuir intérieur sont proposés : Galaxy et Cosmic. Les voitures Galaxy ont des inserts de siège en similicuir noir associés à des accents gris platine sur les traversins, les inserts de porte et le tableau de bord. Cela inclut un volant et des écrans noirs. Quant à l’option Cosmic, elle comporte des inserts de siège gris avec des traversins bleus, des inserts de porte et un tableau de bord, ainsi qu’un volant et des écrans blancs.

ID.4

De plus, les coutures sur les panneaux de porte ont été améliorées pour donner un look encore plus raffiné et une console centrale ajustée a été ajoutée pour répondre aux besoins des clients américains. De plus, la version S Plus est désormais livrée avec l’option de sièges arrière extérieurs chauffants.
Malgré sa complexité, l’unité d’entraînement électrique est incroyablement légère. Ne pesant ainsi que 200 livres avec le moteur. En outre, les circuits de transmission, de source d’énergie et de contrôle. Car il est assez petit pour être rangé dans un sac de sport ordinaire.

Fabriqué en Amérique et en Allemagne

Les composants de la VW ID.4, y compris la transmission électrique. Car ils sont fabriqués par Volkswagen Group Components à Kassel et Salzgitter, en Allemagne. Pendant tout ce temps, la batterie est assemblée à Chattanooga, fabriquée avec des cellules de SK Innovation in Commerce, en Géorgie.

Réponses aux plantages

Pour certains types d’accidents, la Volkswagen ID.4 est équipée d’un système intelligent de réponse aux collisions. Un qui déverrouillera également les portes et je veux dire même allumera les feux de détresse.

IQ.DRIVE®

Le nouveau système avancé d’aide à la conduite IQ.DRIVE® de Volkswagen offre une capacité semi-autonome. Sur autoroute, il propose une aide au centrage dans la voie. C’est ainsi qu’un volant capacitif. Un pour faciliter également les manœuvres. En ville, il peut alerter les conducteurs des risques potentiels. C’est aussi surveiller l’environnement pour une sécurité de conduite accrue.

ID.4

Inclus avec l’ID.4, le système IQ.DRIVE utilise un radar avant et arrière. Également une caméra frontale et plusieurs capteurs à ultrasons. Combiné pour étudier surtout son environnement. C’est fournir :

  1. Aide au voyage
  2. Assistance avant
  3. Assistance latérale active
  4. Alerte de trafic arrière
  5. Régulateur de vitesse adaptatif Stop and Go
  6. Assistance de voie
  7. et aide d’urgence.

Aide au voyage

Travel Assist a été mis à jour pour inclure le changement de voie.

Assistance avant

Front Assist propose des alertes de collision frontale, un freinage d’urgence autonome et la détection des piétons et la détection des cyclistes nouvellement ajoutées. Active Side Assist fournit une surveillance des angles morts. Le régulateur de vitesse adaptatif Stop and Go aide au freinage. Lane Assist est un système de maintien de voie et Emergency Assist offre une aide semi-automatisée en cas d’urgence médicale.

L’ID.4 bénéficie des capacités de conduite semi-automatisées de Travel Assist.

C’est avec une vitesse pouvant atteindre jusqu’à 95 mph. Surtout lorsque l’ACC et le Lane Assist sont activés par le conducteur à l’aide du bouton sur le volant. Il est impératif que le conducteur reste vigilant et saisisse fermement le volant capacitif pour le contrôle. L’écran du cockpit donne des informations sur le marquage des voies et les véhicules à proximité, et en 2023, l’ID.4 pourra effectuer des changements de voie assistés. Tout ce que le conducteur doit faire est d’allumer le clignotant et la voiture terminera la manœuvre lorsqu’elle sera jugée sûre.

ID.4

ID.4 plus sûr

La fonction standard d’assistance frontale sur l’ID.4 est créée pour informer les conducteurs des collisions frontales potentielles avec les véhicules et les personnes et, dans certaines situations, mettre en œuvre un freinage automatisé (freinage d’urgence autonome).

ID.4

Pour ses modèles 2023, le système a la capacité de détecter les cyclistes ou les piétons. Ceux qui voyagent à proximité de la voiture. Tout pour informer le conducteur s’il entre dans son chemin.

Avertissement de collision

Lorsque vous conduisez à une vitesse de 18 mph ou plus, l’avertissement de collision frontale émet une alerte visuelle et auditive sur le tableau de bord. De plus, les freins peuvent également être appliqués pour avertir le conducteur. Si la voiture roule plus lentement que la limite. Pour le Freinage d’Urgence Autonome sera également déclenché sans préavis. L’assistance au freinage augmentera en outre la pression sur les freins si la pédale est activée. Cependant, il ne le sera pas s’il n’est pas pressé assez fermement.

Lane Assist n’est pas une blague

Lorsqu’un véhicule est détecté dans l’angle mort, le système Lane Assist est activé. Car il alertera le conducteur en faisant clignoter un symbole LED.

Un contre-braquage sera mis en place pour maintenir la voiture dans la voie. Je veux dire même si le clignotant est enclenché. Dans le cas où le conducteur tente de sortir de la voie. Car le système fournira une vibration supplémentaire du volant par précaution.

Encore une fois Lane Assist No Joke

L’ID.4 est livré en standard avec une fonction appelée Lane Keeping System (Lane Assist). À des vitesses supérieures à 40 mph. Car la caméra détectera les marquages ​​au sol et utilisera un algorithme. Tout pour calculer si la voiture s’éloigne involontairement de la voie sans le clignotant. Si c’est le cas, Lane Assist prendra des mesures pour s’assurer que la voiture reste dans sa voie. Lorsque le conducteur retire ses mains du volant pendant un certain temps. Car une alerte sonore retentira et un signal visuel apparaîtra au tableau de bord. Incitant ainsi le conducteur à reprendre le contrôle.

Aide d’urgence

L’ID.4 est également équipé d’une assistance d’urgence. Celui qui immobilisera la voiture si le conducteur n’agit pas. Il garde également une trace du conducteur en observant ses mains sur le volant. Ainsi, si aucune action n’est entreprise, les avertissements visuels, auditifs et d’à-coups de freinage seront activés. S’il n’y a toujours pas de réponse, le système immobilisera progressivement la voiture dans la même voie et allumera les feux de détresse. Pour que l’assistance d’urgence s’active, l’assistance de voie doit être activée.

L’ID.4 est fourni avec un éventail de fonctionnalités. Cela va de l’IQ.DRIVE au contrôle de distance de stationnement standard, à l’assistance au stationnement (assistant de direction au stationnement), à l’assistance au stationnement Plus avec mémoire de stationnement, à l’affichage dynamique des panneaux de signalisation et à l’assistance à la lumière (contrôle des feux de route pour les phares). Pour les modèles ID.4 Pro S Plus, la vue de zone (caméra de vue aérienne) est incluse.

Le contrôle de la distance de stationnement est doté d’un freinage de manœuvre, qui est destiné à aider à réduire ou à éviter le contact avec des objets immobiles lorsque la voiture roule à 1-6 mph. S’il détecte un obstacle immobile, il peut déclencher les freins pour minimiser les risques d’accident. Ce système peut être désactivé via l’écran tactile ou être entièrement désactivé via le menu de configuration.

La popularité est appréciée par les véhicules Honda CR-V, Hyundai Ioniq 5, Kia EV6, Mazda CX-5, Subaru Forester et Toyota RAV4.

Source: VW





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