Hyundai Palisade XRT PRO 2026 : Essai routier : Résultats
Hyundai Palisade XRT PRO : La trois rangées qui veut vraiment se salir
La Hyundai Palisade XRT PRO 2026 n’est pas seulement une autre chenille de centre commercial. Il s’agit donc d’un changement audacieux pour un véhicule qui domine habituellement les voies de covoiturage en banlieue. La plupart des gens connaissent le Palisade comme un croiseur familial somptueux et technologiquement avancé. Cependant, pour 2026, Hyundai s’oriente vers la tendance « overland » avec une version qui renforce réellement son allure robuste. Nous l’avons essayé pour voir s’il gère vraiment la saleté ou s’il s’agit simplement de se déguiser.
Le cœur de la bête : la puissance V6
Sous le capot, vous trouverez un moteur V6 de 3,5 litres familier. Ce groupe motopropulseur développe 287 chevaux et 260 lb-pi de couple. Bien que ces chiffres semblent corrects, le SUV semble plus « adéquat » qu’« athlétique » sur la route. Par exemple, la transmission automatique à 8 vitesses passe les rapports en douceur, mais elle ne se précipite pas pour vous mettre à la vitesse supérieure. Notre essai routier a confirmé que l’intégration sur l’autoroute nécessite un pied lourd.
De plus, le système de traction intégrale HTRAC de série fonctionne de manière transparente en arrière-plan. Il distribue efficacement la puissance, surtout lorsque la chaussée se termine. D’un autre côté, le V6 n’a pas le punch bas de gamme que certains passionnés pourraient attendre d’un tout-terrain « PRO ». De plus, à vitesse d’autoroute, vous remarquerez peut-être un peu plus de bruit de route que dans le Palisade standard. Cela est dû en grande partie à la bande de roulement des pneus plus agressive.
Se salir : du vrai matériel tout-terrain
Le XRT PRO ne se limite pas à des garnitures noircies et à un revêtement en plastique. Au lieu de cela, Hyundai lui a donné une suspension de 1 pouce. Cela porte la garde au sol totale à 8,4 pouces. Bien que cela ne vous aide pas à ramper sur les rochers à Moab, c’est parfait pour les routes forestières défoncées. Par conséquent, vous pouvez vous diriger vers ce camping isolé avec beaucoup plus de confiance.
De plus, le XRT PRO est équipé de roues de 18 pouces enveloppées de pneus Continental Terrain Contact A/T de 30 pouces. Ces pneus offrent un avantage d’adhérence significatif sur les surfaces meubles comme la boue ou le sable. Pendant ce temps, le différentiel arrière électronique à glissement limité (e-LSD) aide à transmettre le couple à la roue offrant le plus de traction. Cela change la donne pour un véhicule de cette classe. La plupart des multisegments à trois rangées reposent uniquement sur un système antipatinage basé sur les freins. En revanche, le Palisade XRT PRO semble proactif.
Il faut cependant être réaliste. Il n’y a pas de boîte de transfert bas de gamme ici. De plus, la protection du soubassement est minime. Vous devriez considérer cela comme un « tout-terrain minimum viable ». Il excelle dans les cols enneigés et les sentiers boueux. Mais si vous recherchez un monstre rampant, vous voudrez peut-être chercher ailleurs.
La cabine Tech-Forward
À l’intérieur, le Palisade XRT PRO 2026 équilibre robustesse et luxe. Les deux écrans de 12,3 pouces sont nets et répondent rapidement. Nous apprécions particulièrement que Hyundai ait conservé les boutons physiques pour les commandes de climatisation et audio. Par conséquent, vous n’avez pas besoin de plonger dans le menu lorsque vous parcourez un sentier cahoteux.
Les coutures à motif montagne sur les sièges sont une belle touche. Cela rappelle que ce SUV a un esprit aventureux. Les sièges capitaines de la deuxième rangée offrent beaucoup d’espace aux adultes. La troisième rangée reste toutefois un peu étroite pour les passagers de grande taille. Du côté positif, l’espace de chargement est généreux. Vous obtenez 19 pieds cubes derrière la troisième rangée, qui s’étendent jusqu’à 46 pieds cubes lorsque vous la repliez. C’est idéal pour transporter du matériel de camping ou une semaine de courses.
La réalité verte : l’hybride manque
D’un Guy vivant vert point de vue, il y a ici une omission flagrante. Hyundai propose un fantastique groupe motopropulseur hybride pour le Palisade 2026. Il développe 329 chevaux et atteint environ 29 mpg. Malheureusement, vous ne pouvez pas obtenir l’hybride dans la version XRT PRO. Cela ressemble à une opportunité manquée.
Par conséquent, le XRT PRO est coincé avec la soif du V6. Les estimations de l’EPA sont de 16 villes, 22 autoroutes et 19 combinées. Lors de notre essai routier, nous avons eu du mal à atteindre cette moyenne de 19 mpg. La portance et les pneus tout-terrain créent plus de traînée, ce qui nuit à l’efficacité. De plus, alors que les concurrents s’orientent vers des tout-terrains électrifiés, le XRT PRO semble un peu old-school.
Nous serions ravis de voir Hyundai associer son technologie des véhicules électriques avec ce matériel robuste à l’avenir. Imaginez une conduite sur sentier silencieuse et à couple élevé sans les émissions d’échappement. En attendant, vous choisissez la capacité plutôt que l’empreinte carbone.
Le verdict : à qui s’adresse-t-il ?
Le Hyundai Palisade XRT PRO 2026 est une offre de niche. Il est conçu pour la famille qui passe ses week-ends à l’extérieur. Si vous avez besoin de trois rangées mais que vous souhaitez également explorer les chemins de terre, c’est un concurrent sérieux. Il offre des capacités plus légitimes que la norme Gamme de VUS Hyundai.
Cependant, l’économie de carburant est une pilule difficile à avaler. De plus, l’absence d’option hybride pourrait pousser les acheteurs soucieux de l’environnement vers d’autres marques. En comparaison avec le Kia Telluride X-Pro, le Palisade semble légèrement plus raffiné mais tout aussi performant. C’est une forteresse confortable et high-tech qui n’a pas peur de mettre un peu de boue sur les pneus.
En bref, le XRT PRO est un excellent tout-terrain « passerelle ». Il vous donne la confiance nécessaire pour aller plus loin qu’un crossover standard. Préparez-vous simplement aux visites supplémentaires à la station-service. Si vous souhaitez plus de conseils pour concilier aventure et durabilité, consultez notre guide pour voyage écologique.
Sources extérieures :