General Motors change de stratégie pour les véhicules électriques
Plateforme de batterie Ultium EV. Brand Sunset : la fin d’une époque
General Motors choque le monde automobile. Le géant de l’automobile abandonne sa très vantée plate-forme de batterie Ultium EV. Cette décision marque un tournant radical dans la stratégie d’électrification de GM. La décision, annoncée lors d’une récente réunion d’investisseurs, a des répercussions sur l’industrie.
De la taille unique aux solutions sur mesure : plateforme de batterie Ultium EV
Le chef de la batterie de GM, Kurt Kelty, en explique la raison. « Nous passons de batteries universelles à des batteries spécifiques à un programme », déclare-t-il. Par conséquent, la société explorera diverses compositions chimiques de batteries et formes de cellules. Ce changement vise à optimiser les performances et la rentabilité de chaque modèle de véhicule.
Technologie LFP : un changement de donne pour GM
Le constructeur automobile envisage des batteries au lithium fer phosphate (LFP). Ceux-ci promettent des réductions de coûts significatives. GM estime des économies pouvant atteindre 6 000 $ par véhicule. Cependant, cela a un prix. Les batteries LFP offrent une densité énergétique inférieure à celle de leurs prédécesseurs.
Objectifs de production : ambitieux mais réduits
GM reste optimiste quant à ses objectifs de production de véhicules électriques sans Ultium EV. L’entreprise vise à fabriquer entre 200 000 et 250 000 véhicules électriques en Amérique du Nord cette année. Il s’agit néanmoins d’une révision à la baisse par rapport aux projections antérieures. L’objectif initial de 300 000 unités semble désormais hors d’atteinte.
Rentabilité à l’horizon puisque la plateforme de batterie Ultium désormais uniforme
Malgré les défis, GM voit la lumière au bout du tunnel. L’entreprise prévoit d’atteindre un « bénéfice variable positif » sur les véhicules électriques d’ici fin 2024. En outre, elle prévoit des « marges moyennes à un chiffre » d’ici 2025. La baisse des coûts des cellules de batterie et l’augmentation de l’échelle de production nourrissent cet optimisme.
Un équilibre : véhicules électriques et véhicules thermiques
GM ne met pas tous ses œufs dans le panier électrique. L’entreprise continue d’investir dans sa gamme de modèles à essence et diesel. Huit SUV nouveaux ou redessinés sont en préparation. Cette double stratégie vise à maintenir la rentabilité tout en naviguant dans la transition électrique.
La voie à suivre : innovation et adaptation
L’arrêt de la marque Ultium EV signifie plus qu’un changement de nom. Il représente l’engagement de GM en faveur de la flexibilité et de l’innovation dans le paysage des véhicules électriques en évolution rapide. Alors que l’industrie se dirige vers un avenir électrique, le changement de stratégie de GM pourrait s’avérer crucial pour maintenir son avantage concurrentiel.
1. Source : Actualités automobiles
4. Green Living Guy – Efficacité énergétique