Capital Metro ajoutera 157 autobus et chargeurs électriques supplémentaires
Par Benton Graham
Après son achat record de 255 millions de dollars de 197 bus électriques l’année dernière, le Métro de la capitale Le conseil d’administration s’est engagé lors de sa réunion du 26 septembre à dépenser 299,5 millions de dollars pour 157 véhicules supplémentaires et leur infrastructure de recharge sur cinq ans. Les premiers retours sur l’investissement de l’agence dans les bus électriques ont été positifs. « Ils fonctionnent bien dans des conditions chaudes », a déclaré Rob Borowski, responsable du développement durable de Cap Metro, lors du conseil d’administration. «Ils semblent dépasser nos performances en ce moment. Nous envisageons une autonomie de 150 milles, et ils semblent être en moyenne plus que cela, mais il reste encore beaucoup de travail à faire au fur et à mesure que les nouveaux bus arrivent.
Sur la première douzaine d’autobus électriques de Cap Metro actuellement en circulation, six ont été fabriqués par Proterra (basé en Californie) et les six autres par Nouvelle circulaire (basé au Manitoba). Les représentants des deux fournisseurs, qui produiront les près de 200 véhicules homologués l’an dernier, ont vanté le silence des bus électriques par rapport à leurs homologues diesel de la flotte, qui compte environ 400 véhicules. Un porte-parole de Cap Metro a ajouté que les bus ne produisent pas autant de chaleur.
Avantages des bus électriques
Mais la principale poussée vers l’électrification de la flotte est le bénéfice environnemental potentiel. C’est parce que les bus électriques ne produiront aucune émission d’échappement. Selon le Agence américaine de protection de l’environnement, le transport est responsable de 27 % des émissions de gaz à effet de serre aux États-Unis. « Alors que nous passons à une flotte entièrement électrique, nous pouvons nous attendre à des économies annuelles d’environ 230 000 livres de gaz à effet de serre et à une réduction de la pollution de l’air », a déclaré un porte-parole de Cap Metro dans un e-mail.
Au-delà des bus eux-mêmes, l’électrification de la flotte a nécessité d’importants investissements dans infrastructures de charge. Cap Metro utilise à la fois des chargeurs enfichables et des chargeurs aériens, qui utilisent des pantographes sur les toits des bus dans ses garages. L’agence installera également des chargeurs dans les parkings relais. C’est là que les bus pourront obtenir du jus supplémentaire pour rester sur la route pendant de longues périodes.