Voyager peut élargir vos horizons, créer de précieux souvenirs et même améliorer votre santé mentale et physique. Mais cela a un impact environnemental énorme, surtout si vous prenez l’avion.
Les gens essaient différentes stratégies pour minimiser l’empreinte de leurs déplacements, mais il est difficile de faire mieux quand on ne connaît même pas le véritable impact de ses choix. En matière de transport aérien, nous découvrons que les informations disponibles sont inexactes. Une éruption cutanée de greenwashing Les récentes accusations contre les compagnies aériennes, dont certaines ont déjà abouti à des verdicts de culpabilité devant les tribunaux européens, ont amené les aviateurs à repenser leurs choix.
Impacts du transport aérien
Sauf si vous voyagez sur une très longue distance, conduite est probablement mieux que voleret voyager en train est le choix le plus vert.
Lorsque vous disposez de plusieurs options de voyage, le calcul des impacts carbone liés aux voyages est délicat. Comment prendre en compte des variables telles que pollution des pneus de voiture ou les déchets plastiques générés par les différents modes de transport ? Qu’en est-il des émissions de gaz à effet de serre autres que le dioxyde de carbone ? Selon le calculateur que vous utilisez, les émissions d’énergie les estimations peuvent varier par ordres de grandeur.
Même avec toutes ces informations, il est difficile de découvrir le véritable impact de vos choix de voyage. Et il s’avère que les compagnies aériennes ont peut-être fait preuve d’écoblanchiment dans leurs efforts de développement durable.
KLM peut-il voler de manière responsable ?
Plus particulièrement, le groupe militant Fossil Free Pays-Bas a porté plainte contre la compagnie aérienne néerlandaise KLM après que la compagnie aérienne a lancé une campagne publicitaire « voler de manière responsable » en 2019. Ils ont fait valoir que le transport aérien ne peut pas être respectueux de l’environnement avec la technologie actuelle et que les affirmations contraires constituent du greenwashing.
KLM a mis fin à la campagne Fly Responsably. Mais ils n’ont pas répondu à la demande de Fossil Free d’arrêter la publicité liée au développement durable, de présenter des excuses aux clients et de publier une rectification dans les principaux journaux néerlandais, et ils ont demandé que l’affaire soit classée. En 2023, le tribunal néerlandais a jugé que l’affaire était suffisamment fondée pour poursuivre son chemin. La première audience était prévue pour le 6 décembre 2023.
Allégations européennes de greenwashing
KLM n’est pas la seule compagnie aérienne à faire face à de telles réclamations en Europe. En juin, l’organisme européen des droits des consommateurs, HÊTREa déposé une plainte auprès de la Commission européenne contre 17 compagnies aériennes, alléguant que leur utilisation de termes tels que « durable », « responsable » et « vert » constitue un greenwashing du transport aérien et est trompeuse de la même manière que la publicité pour des cigarettes « plus saines » le serait. trompeur.
En 2020, un an après que Ryanair ait été nommée l’un des 10 principaux émetteurs de carbone d’Europe dans un rapport de l’Union européenne, l’Autorité britannique des normes de publicité (ASA) interdit une campagne publicitaire par Ryanair prétendant avoir les émissions de carbone les plus faibles de toutes les grandes compagnies aériennes d’Europe. Ryanair est l’un des les 17 compagnies aériennes inclus dans la plainte du BEUC de cette année. L’ASA a également pris des mesures contre Etihad et Lufthansa.
Lufthansa s’est également heurtée à l’association autrichienne de protection des consommateurs lorsqu’elle a perdu un procès en septembre. La société était coupable de publicité trompeuse suggérant que les biocarburants rendaient ses vols durables. En réalité, seulement 5 % du carburant utilisé sur les itinéraires annoncés provenait de ressources renouvelables.
Delta vers le bas
L’Union européenne est généralement bien en avance sur les États-Unis en matière de protection des consommateurs et de responsabilisation des entreprises en matière de développement durable. Mais les compagnies aériennes américaines sont également confrontées à des allégations de greenwashing.
En mai, un recours collectif de consommateurs a été déposé contre Delta Airlines devant le tribunal fédéral de Californie. De mars 2020, lorsque la compagnie aérienne a annoncé son évolution vers la neutralité carbone, à mars 2022, lorsque la société affirme s’être concentrée sur la « décarbonisation », les affirmations de Delta selon lesquelles la société s’acheminait vers la neutralité carbone reposaient sur l’utilisation par l’entreprise de compensations carbone. Le procès repose sur l’efficacité des compensations carbone, qui doivent apporter un bénéfice qui n’aurait pas eu lieu autrement pour être valables.
Choix de voyage
Tant que le transport aérien dépendra des combustibles fossiles, il ne pourra pas être véritablement durable. Certaines compagnies aériennes prennent des mesures en faveur de l’utilisation de biocarburantsmais aucun d’entre eux n’a changé à utiliser principalement des biocarburants. Certains progrès sont en cours vers voyage en avion électrique et on constate même un regain d’intérêt pour voyager plus léger que l’air. Mais chacune de ces solutions a ses propres considérations en matière de durabilité et ses propres obstacles techniques à surmonter.
Pour l’instant, les voyageurs soucieux du développement durable doivent se demander si chaque voyage est réellement nécessaire. Demandez-vous : un mode de transport plus durable est-il possible ? Les vacanciers peuvent envisager des voyages plus près de chez eux et voyage lentalors que Voyageurs d’affaires devrait mettre en œuvre les meilleures pratiques.
Lorsque voler est la meilleure – ou la seule – option, prenez le temps de faire des recherches quelles compagnies aériennes font le maximum pour devenir plus durables. Malheureusement, il arrive parfois que ce soient les mêmes qui se livrent au greenwashing – de nombreuses entreprises ne s’opposent pas à une exagération significative de leurs efforts légitimes.
Utiliser des calculateurs de carbone comme celui de Google Flights pour choisir les vols les moins émetteurs qui vous mèneront à votre destination.
Si vous souhaitez compenser les émissions de carbone de votre voyage, n’utilisez pas le programme de compensation de la compagnie aérienne. Lorsque même les meilleurs programmes de compensation ont une valeur incertaine, les partenariats de compensation des compagnies aériennes sont basés sur un système défectueux avec peu de crédibilité et ne constituent guère plus qu’une autre forme de greenwashing. Plutôt, faites vos propres recherches pour trouver le meilleur programme de compensation et, nous vous suggérons d’envisager de doubler votre off pour rendre votre vol plus que neutre en carbone, une nette amélioration des niveaux de CO2 – si vous pouvez voyager, donnez à l’atmosphère une pause des gaz à effet de serre.