Passer au vert en développant la recharge des véhicules électriques
L’administration Biden-Harris a annoncé aujourd’hui que plus des deux tiers des plans de déploiement d’infrastructures de véhicules électriques (VE) des États, du district de Columbia et de Porto Rico ont été approuvés plus tôt que prévu dans le cadre du programme de formule National Electric Vehicle Infrastructure (NEVI), établi et financé par la loi bipartite sur les infrastructures du président Biden. Grâce à cette approbation anticipée, ces États peuvent désormais débloquer plus de 900 millions de dollars de financement selon la formule NEVI de FY22 et FY23 pour aider à construire des chargeurs de VE sur environ 53 000 miles d’autoroute à travers le pays.
Le financement de la formule NEVI dans le cadre de la loi bipartisane sur les infrastructures met à disposition 5 milliards de dollars sur cinq ans. De plus, cela aidera à construire un réseau de recharge de VE pratique, fiable et abordable à travers le pays. En outre, l’adoption plus rapide des véhicules électriques est un élément essentiel des objectifs climatiques du pays, car les transports représentent actuellement plus d’un quart de toutes les émissions. Par conséquent, les plans approuvés sont disponibles sur le Site Internet de la FHWA et les tableaux de financement pour les cinq années complètes du programme de formule NEVI peuvent être consultés ici.
Le service américain des transports et le secrétaire à l’énergie déclarent :
« Aujourd’hui, grâce au financement de la loi bipartite sur les infrastructures du président Biden, nous franchissons une étape importante dans la construction d’un réseau national de recharge de véhicules électriques où trouver une charge est aussi simple que de localiser une station-service », a déclaré NOUS Le secrétaire aux Transports Pete Buttigieg. « Avec la première série d’approbations que nous annonçons aujourd’hui, 35 États à travers le pays – avec des gouverneurs démocrates et républicains – vont aller de l’avant pour utiliser ces fonds pour installer des chargeurs de VE à intervalles réguliers et fiables le long de leurs autoroutes. »
« Rendre la recharge des véhicules électriques accessible à tous les Américains est essentiel pour parvenir à un secteur des transports qui améliore notre environnement et réduit notre dépendance au pétrole et au gaz », a déclaré NOUS Secrétaire à l’énergie Jennifer M. Granholm. «Ce premier groupe de 35 plans des États, du district de Columbia et de Porto Rico a maintenant le feu vert pour construire ses éléments du réseau de recharge national afin de s’assurer que les conducteurs peuvent dépenser moins en frais de transport tout en se déplaçant en toute confiance en chargeant en cours de route. ”
Mise en œuvre du plan
Avant l’approbation d’aujourd’hui, les départements des transports des États (DOT) ont pu commencer à recruter. Cela s’ajoute aux activités directement liées à l’élaboration de leurs plans. Après l’approbation du plan, les États peuvent être remboursés pour ces coûts.
Par conséquent, ils disposent désormais d’un large éventail d’options pour utiliser leur financement selon la formule NEVI. Par exemple, les projets directement liés à la recharge d’un véhicule, qui pourraient inclure la mise à niveau de l’infrastructure de recharge existante et la construction d’une nouvelle infrastructure de recharge pour VE. Sans oublier les coûts d’exploitation et d’entretien de ces bornes de recharge. Cela comprend également l’installation d’équipements de service électrique sur site, l’engagement de la communauté et des parties prenantes, des activités de développement de la main-d’œuvre, la signalisation des bornes de recharge pour véhicules électriques, des activités de partage de données et des analyses et activités de cartographie connexes.
De plus, les normes proposées pour la recharge des véhicules électriques exigent que les électriciens travaillent sur Infrastructure de recharge pour VE l’installation doit être certifiée par le programme de formation sur l’infrastructure des véhicules électriques, un programme de formation à but non lucratif reconnu par l’industrie.
« Grâce à l’engagement des chefs d’État qui ont travaillé dur pour développer des réseaux de recharge de véhicules électriques qui fonctionnent pour leurs résidents, nous avons pu approuver ces plans de recharge d’État rapidement et avant la date prévue », a déclaré Stephanie Pollack, administratrice fédérale des routes par intérim. «Nous examinons les plans restants et sommes sur la bonne voie pour terminer le processus d’ici notre date cible du 30 septembre, sinon plus tôt. Notre travail commun pour apporter la vision du président Biden d’un réseau national de véhicules électriques aux communautés à travers l’Amérique est trop important pour attendre.
Les 35 plans suivants soumis par les États, le District de Columbia et Porto Rico constituent le premier groupe dont les plans de déploiement de l’infrastructure NEVI EV ont été approuvés par l’USDOT :
| Arizona | Maine | Ohio |
| Arkansas | Maryland | Oklahoma |
| Californie | Massachusetts | Oregon |
| Colorado | Michigan | Pennsylvanie |
| Connecticut | Minnesota | Porto Rico |
| Delaware | Mississippi | Rhode Island |
| District de Colombie | Montana | Dakota du Sud |
| Floride | Nebraska | Tennessee |
| Géorgie | Nevada | Utah |
| Kansas | New Hampshire | Washington |
| Kentucky | Nouveau Mexique | Wisconsin |
Le programme de formule NEVI n’est qu’un type de financement disponible pour faire progresser l’avenir de nos véhicules électriques dans le cadre du programme économique du président Biden. Les sources de financement supplémentaires comprennent :
La loi sur la réduction de l’inflation
Cela fera baisser le prix affiché des véhicules électriques. En fin de compte, fournir aux Américains des crédits d’impôt pour l’achat de véhicules électriques neufs et d’occasion. Cela s’ajoute à la mise à disposition de 3 milliards de dollars supplémentaires pour aider à soutenir l’accès à la recharge des véhicules électriques. De plus, pour les communautés économiquement défavorisées par le biais du Programme de subventions pour l’accès et l’équité dans les quartiers.
La loi CHIPS et la science
Cette loi renforcera le leadership américain dans les semi-conducteurs. De plus, fournir 52,7 milliards de dollars pour la recherche, le développement, la fabrication et le développement de la main-d’œuvre des semi-conducteurs américains. Par conséquent, cela comprend 39 milliards de dollars d’incitations à la fabrication, dont 2 milliards de dollars pour les puces héritées utilisées dans les automobiles.
Dix pour-cents
Cela signifie que 10% du programme de formule NEVI est mis de côté chaque année fiscale pour que le secrétaire aux transports comble les lacunes du réseau national grâce à des subventions discrétionnaires.
Le programme de subventions discrétionnaires de 2,5 milliards de dollars pour les infrastructures de recharge et de ravitaillement
Cela garantira que le déploiement du chargeur répond aux priorités de l’administration Biden-Harris. Cela comprend des engagements en matière d’équité pour accroître l’accès à la recharge des véhicules électriques dans les communautés rurales, mal desservies et surchargées.
Le financement cumulé de 7 milliards de dollars pour soutenir une chaîne d’approvisionnement nationale de bout en bout pour la fabrication nationale de batteries de véhicules électriques
Il est disponible auprès du ministère de l’Énergie. En outre, la Federal Highway Administration a examiné les plans de déploiement de l’infrastructure EV de l’État en étroite coordination avec le Joint Office of Energy and Transportation. De plus, ils s’efforcent d’approuver tous les plans le plus rapidement possible. Les plans restants continueront d’être examinés au fur et à mesure que les approbations des plans seront finalisées. Au fur et à mesure qu’un plan sera approuvé, les DOT des États pourront accéder à un financement. Ce financement développera leur infrastructure de recharge de véhicules électriques grâce à l’utilisation des fonds du programme de formule NEVI.
Programme de formule NEVI
La FHWA travaille également sur des efforts connexes pour établir des règles de base sur la façon dont les fonds de la formule NEVI peuvent être dépensés. La FHWA a publié un Avis de proposition de réglementation (NPRM) sur les normes et exigences minimales proposées pour les projets financés dans le cadre du programme de formule NEVI et prévoit de finaliser rapidement cette réglementation maintenant que la période de commentaires est terminée. De plus, la FHWA propose une dérogation Buy America. Cela permettra une courte période de montée en puissance pour la fabrication nationale de recharge de VE. La période de commentaires pour la proposition de dérogation est ouverte jusqu’au 30 septembre 2022.
La Federal Highway Administration et le Joint Office of Energy and Transportation continueront de fournir une assistance technique directe et un soutien aux États. C’est au moment où ils examinent et approuvent les plans, ainsi que tout au long de la durée de vie du programme de formule NEVI. Pour plus d’informations sur le programme NEVI Formula, veuillez visiter Site Web NEVI de la FHWA et DriveElectric.gov. De plus, pour plus d’informations sur la loi bipartite sur les infrastructures (BIL) du président Biden et les investissements dans les véhicules électriques, veuillez visiter Site Web BIL de la FHWA.