Mazda CX-90 PHEV AWD Skyactiv
Mazda subit actuellement une transformation massive. Pendant des années, ils ont été la marque « zoom-zoom » pour les passionnés à petit budget. Mais aujourd’hui, ils visent directement la couronne de luxe. Par conséquent, le Mazda CX-90 PHEV AWD Skyactiv 2026 est leur tir le plus ambitieux dans la cour des grands. Il s’agit d’un SUV à trois rangées qui semble appartenir à une allée à côté d’une BMW ou d’une Volvo.
J’ai récemment essayé cet hybride rechargeable pour voir s’il était à la hauteur du battage médiatique. Plus précisément, je voulais savoir si un véhicule de transport familial lourd pouvait réellement tenir la promesse d’une vie écologique sans sacrifier les performances. Voici donc ce que j’ai découvert lors de ma semaine avec le CX-90.
Un design qui attire l’attention
Parlons d’abord de l’attrait extérieur. Mazda appelle son langage de conception « Kodo » ou « Soul of Motion ». En fait, cela fonctionne incroyablement bien ici. Le CX-90 est doté d’un long capot et d’un habitacle orienté vers l’arrière. Cela lui donne une silhouette classique en « bouteille de coca » que l’on ne voit habituellement que sur les SUV européens haut de gamme.
De plus, la qualité de la peinture est excellente. Si vous optez pour le Soul Red Crystal ou l’Artisan Red, la voiture brille littéralement au soleil. De même, les accents chromés sont de bon goût plutôt que criards. Ça a l’air cher. Par conséquent, si vous cherchez à impressionner les voisins tout en allant chercher les enfants au football, cette voiture fait mouche.
Entrer dans la zone « Premium »
À l’intérieur, l’histoire devient encore meilleure. Mazda ne s’est pas contenté de jeter du cuir sur les sièges et de mettre un terme à cela. Au lieu de cela, ils ont utilisé du cuir Nappa et des coutures Kakenui uniques sur le tableau de bord. Ces coutures créent un effet « suspendu » très japonais et très haut de gamme.
De plus, la mise en page est rafraîchissante. Alors que de nombreuses marques s’orientent vers des écrans tactiles géants et distrayants, Mazda garde les choses tactiles. Vous obtenez de véritables boutons pour la climatisation. Il y a un bouton de volume physique. Par conséquent, vous pouvez garder les yeux sur la route au lieu de fouiller dans les sous-menus.
La cabine peut accueillir sept ou huit passagers selon votre configuration. De plus, la troisième rangée est effectivement utilisable pour les adultes effectuant des trajets plus courts. Plus précisément, le toit ouvrant panoramique rend l’ensemble de l’espace aéré et ouvert. Pour des images plus détaillées d’intérieurs de luxe modernes, vous pouvez consulter notre image-sitemap-13.xml.
Le groupe motopropulseur : une vitesse surprenante
Maintenant, passons aux choses grasses. Le CX-90 PHEV 2026 utilise un moteur Skyactiv 4 cylindres de 2,5 L. Ceci est associé à un moteur électrique de 68 kW. Ensemble, ils produisent 323 chevaux et 369 lb-pi de couple.
Naturellement, on pourrait s’attendre à ce qu’un SUV hybride soit un peu lent. Cependant, cette chose est étonnamment rapide. En fait, il atteint 0 à 60 mph en seulement 5,9 secondes. C’est en fait plus rapide que la version avec le moteur six cylindres en ligne turbocompressé !
De plus, la délivrance de puissance est immédiate grâce au moteur électrique. Lorsque vous le posez au sol, le système AWD adhère au trottoir et vous propulse vers l’avant. Par conséquent, s’engager sur l’autoroute n’est jamais un événement stressant. De plus, le système i-Activ AWD est orienté vers l’arrière. Par conséquent, la voiture ressemble plus à une berline sport qu’à un bus lourd lorsque vous prenez un virage.
Autonomie électrique et efficacité réelle
En tant que défenseur d’une vie écologique, la partie « Plug-In » est ce qui me tient le plus à cœur. Le CX-90 PHEV 2026 est livré avec une batterie de 17,8 kWh. Selon l’EPA, cela vous donne environ 26 miles d’autonomie entièrement électrique.
Est-ce que 26 milles suffisent ? Eh bien, cela dépend de votre trajet. Si vous travaillez près de chez vous et disposez d’un chargeur de niveau 2, vous n’utiliserez peut-être jamais une goutte d’essence pendant la semaine. Concrètement, vous pouvez charger la batterie de 20 % à 80 % en 90 minutes environ.
Cependant, lors de mon essai routier, j’ai remarqué que l’autonomie peut être sensible. Par temps plus froid, cette estimation de 26 milles peut diminuer considérablement. De plus, les transitions entre le moteur électrique et le moteur à essence peuvent parfois sembler un peu grossières. Parfois, il y a un petit « bruit sourd » lorsque le moteur à essence démarre. Néanmoins, voir une cote de 56 MPGe sur un véhicule de cette taille est une énorme victoire pour le développement durable. Vous pouvez en savoir plus sur notre engagement envers ces mesures dans notre news-sitemap.xml.
Maniabilité et qualité de conduite
Mazda a inclus quelque chose appelé Kinematic Posture Control (KPC). Fondamentalement, ce système applique un tout petit peu de pression de freinage sur la roue arrière intérieure dans les virages. Par conséquent, il abaisse la carrosserie de la voiture et la maintient à plat.
Par conséquent, le CX-90 gère les « twisties » avec plus de grâce que la plupart de ses concurrents. La direction est lourde et communicative. Cependant, il existe un compromis. Pour obtenir cette tenue de route sportive, Mazda a réglé la suspension pour qu’elle soit assez ferme. Concrètement, si vous possédez des roues de 21 pouces, vous ressentirez certainement les nids-de-poule. En fait, certains pourraient trouver la conduite un peu trop rigide pour une voiture familiale « de luxe ».
Praticité et remorquage
Parlons du « Utilitaire » dans Sport Utility Vehicle. Le CX-90 PHEV est conçu pour remorquer jusqu’à 3 500 lb. Bien que ce soit décent, gardez à l’esprit que le modèle Turbo S non hybride peut supporter 5 000 livres. Par conséquent, si vous possédez un bateau lourd, le PHEV n’est peut-être pas votre premier choix.
En termes de fret, l’espace est compétitif. Avec la troisième rangée pliée à plat, vous disposez de suffisamment d’espace pour les courses Costco ou le matériel de camping. De plus, la suite de sécurité i-Activsense est livrée en standard. Cela comprend :
- Assistance au freinage intelligent
- Surveillance des angles morts
- Alerte de circulation transversale arrière
- Aide au maintien de la voie
Par conséquent, vous vous sentez très en sécurité au volant. Pour découvrir comment nous documentons ces fonctionnalités, visitez notre image-sitemap-15.xml.
Vue arrière du Mazda CX-90 PHEV 2026 mettant en valeur son design élégant et ses caractéristiques modernes.
Le Mazda CX-90 PHEV AWD est-il un bon choix écologique ?
Le Mazda CX-90 PHEV 2026 occupe une place unique sur le marché. Ce n’est pas un véhicule électrique complet comme le Kia EV9, mais il offre plus de style et d’âme de conduite que le Toyota Highlander hybride.
Naturellement, il y a quelques bizarreries. La transmission automatique à 8 rapports peut être un peu saccadée à basse vitesse. De plus, le système d’infodivertissement est contrôlé par un cadran rotatif plutôt que par un écran tactile, ce qui nécessite un peu d’apprentissage.
Cependant, les avantages dépassent largement les inconvénients. Vous bénéficiez d’une expérience de luxe légitime pour des milliers de dollars de moins qu’un équivalent allemand. Plus important encore, vous avez la possibilité de rouler à l’électricité pure pour vos courses quotidiennes. En fait, c’est là l’essence même d’une vie écologique : faire des choix durables qui restent adaptés à votre style de vie.
Verdict final sur le Mazda CX-90 PHEV AWD
Le Mazda CX-90 PHEV AWD Skyactiv 2026 est une déclaration audacieuse. Cela prouve qu’il n’est pas nécessaire de renoncer à la performance ou à la beauté pour être soucieux de l’environnement. Même si l’autonomie électrique réelle peut être modeste pour certains, l’ensemble est incroyablement convaincant.
Si vous avez un court trajet et que vous voulez un SUV haut de gamme qui se démarque de la foule, c’est ce qu’il vous faut. Plus précisément, il offre un niveau de savoir-faire rare dans cette gamme de prix. Par conséquent, Mazda est passée avec succès d’une marque économique à un sérieux concurrent de luxe.
Restez à l’écoute pour d’autres essais routiers alors que nous continuons à explorer le meilleur de la technologie verte et du transport durable. Pour suivre tous nos derniers avis, consultez notre plan du site-index-1.xml.
Sources :
- Voiture et conducteur : examen du Mazda CX-90 PHEV
- Mazda États-Unis : spécifications officielles du CX-90 PHEV
- Guide d’économie de carburant de l’EPA
