La société d’études Ipsos a, pour le compte de Camions Volvo, interrogé 100 grandes entreprises de commerce électronique et de fabrication. Ils l’ont fait dans huit pays européens au sujet de leur demande de transport sans carburant fossile dans les futurs achats.
La plupart de ces entreprises se sont fixé des objectifs pour réduire leur empreinte climatique. 78% des personnes interrogées se disent prêtes à payer plus pour un fournisseur de transport avec peu ou pas d’émissions de CO2. De plus, 85% sont prêts à changer de transporteur s’ils ne répondent pas à leurs exigences.
La recherche montre également un lien clair entre leurs futures opportunités commerciales et les options de transport sans carburant fossile. 60% des entreprises pensent qu’elles risquent de perdre des clients. C’est dans les trois prochaines années s’ils ne peuvent pas répondre à la demande de leurs consommateurs pour des livraisons avec peu ou pas d’émissions de CO2.
« C’est très positif de voir cette grande poussée pour le transport par camion sans énergie fossile. Cela signifie que nous assisterons à un changement massif dans l’industrie dans les années à venir. Nous pensons que l’électrification sera le principal moteur vers un transport routier zéro émission, et nous sommes fiers de proposer déjà des alternatives de camions entièrement électriques pour la plupart des missions. Passer à l’électrique signifie plus d’opportunités commerciales », déclare Roger Alm, président de Volvo Trucks.
Volvo Trucks s’est fixé un objectif mondial. Ils s’efforcent d’atteindre 50 % de tous les nouveaux camions vendus comme étant électriques à batterie ou à pile à combustible d’ici 2030. La transition vers l’électrique est menée par l’Europe et l’Amérique du Nord, où les objectifs sont encore plus élevés. Par exemple, en Europe, l’ambition se situe actuellement autour de 70 % pour tous les camions neufs vendus en 2030.
Faits sur l’enquête
- L’enquête a été menée en juin 2022 et comprenait des entretiens avec 100 professionnels de haut niveau, généralement responsables des achats, de la logistique, de la gestion de la chaîne d’approvisionnement et/ou de la durabilité.
- Les pays inclus dans l’enquête étaient : l’Allemagne, la France, le Royaume-Uni, l’Italie, l’Espagne, les Pays-Bas, la Suède et la Norvège.