Le New Jersey investit 32 millions de dollars dans des autobus scolaires électriques et dans la recharge rapide, un formidable coup de pouce pour des transports en commun propres
Le New Jersey vient de consacrer près de 32 millions de dollars aux autobus scolaires électriques et aux infrastructures de recharge rapide. Et honnêtement ? Il est temps que quelqu’un fasse ce genre d’engagement.
Alors que d’autres États se demandent encore si les véhicules électriques sont « prêts à être utilisés aux heures de grande écoute », le New Jersey met beaucoup d’argent là où il le dit. Cette dernière levée de fonds prouve que le transport propre n’est pas seulement une bonne idée, c’est une réalité en ce moment même.
Décomposer l’investissement de 32 millions de dollars
Voyons où va réellement cet argent. Parce que 32 millions de dollars semblent impressionnants, mais la véritable histoire réside dans les détails.
Tout d’abord : 18 millions de dollars pour 53 autobus scolaires électriques à batterie et 41 unités de recharge rapide. Cela signifie que les enfants du New Jersey se rendront bientôt à l’école dans des véhicules zéro émission. De plus, il ne s’agit pas de n’importe quels bus, ce sont des véhicules électriques modernes qui fonctionnent plus silencieusement, plus proprement et plus efficacement que leurs prédécesseurs diesel.
Le reste 13,6 millions de dollars va vers les infrastructures de recharge publiques. Plus précisément, ce financement permettra de créer 26 nouveaux projets installant 82 bornes de recharge dotées de 136 ports de recharge rapide dans 16 comtés. Ces stations apparaîtront dans les centres-villes, les commerces de détail, les complexes d’habitations à logements multiples et les centres de transport en commun.
Par conséquent, cela représente la deuxième tranche du programme triennal de 45 millions de dollars du New Jersey. Autobus scolaire électrique Programme de subventions. L’État a autorisé ce programme en 2022, et il est clair qu’il ne s’occupe pas de sa mise en œuvre.
Pourquoi les autobus scolaires électriques sont plus importants que vous ne le pensez
Voici quelque chose qui pourrait vous surprendre : les transports sont la plus grande source d’émissions de gaz à effet de serre du New Jersey. De plus, les autobus scolaires fonctionnent traditionnellement au diesel, ce qui signifie qu’ils rejettent les gaz d’échappement directement dans l’air que les enfants respirent chaque jour.
Des bus scolaires électriques changer complètement cette équation. Ils ne produisent aucune émission d’échappement, fonctionnent beaucoup plus silencieusement que les bus diesel et coûtent beaucoup moins cher à exploiter et à entretenir. De plus, bon nombre de ces bus peuvent même réinjecter de l’énergie dans le réseau lorsqu’ils ne sont pas utilisés.
Selon Anjuli Ramos du New Jersey Sierra Club, « les 53 bus financés au cours de la deuxième année permettront de presque doubler la flotte zéro émission actuelle de l’État ». C’est un progrès substantiel en un seul cycle de financement.
Mieux encore, la plupart de ces bus électriques desserviront ce que le New Jersey appelle des « communautés surchargées », des zones historiquement confrontées à des niveaux de pollution atmosphérique plus élevés. Par conséquent, ces communautés bénéficieront des avantages les plus immédiats en matière de santé grâce à des transports plus propres.
Construire le réseau de recharge
Parlons maintenant de la partie infrastructure de recharge. Parce que la qualité des véhicules électriques dépend du réseau qui les supporte.
Actuellement, le New Jersey compte déjà plus de 1 900 ports de charge rapide et 3 100 chargeurs de niveau 2 en service. Une fois ces nouveaux projets mis en ligne, l’État disposera de plus de 2 000 ports de recharge rapide dans tout l’État.
C’est un réseau de recharge sérieux. De plus, ce ne sont pas des installations aléatoires : elles sont stratégiquement placées là où les gens en ont réellement besoin. Centres-villes pour les courses quotidiennes. Sites de vente au détail pour faire du shopping. Immeubles à logements multiples pour les résidents qui ne peuvent pas installer de bornes de recharge domestiques. Centres de transit pour les navetteurs.
Les avantages pour l’environnement et la santé s’additionnent
Soyons précis sur ce que ces investissements accomplissent réellement. Parce que nous ne parlons pas ici seulement de politiques environnementales de bien-être : nous parlons d’améliorations mesurables de qualité de l’air et santé publique.
Les autobus scolaires diesel sont des pollueurs notoires. Ils émettent des oxydes d’azote, des particules et d’autres polluants nocifs qui contribuent aux problèmes respiratoires, en particulier chez les enfants. Les bus électriques éliminent entièrement ces émissions.
De même, l’expansion du réseau de recharge public encourage davantage de personnes à conduire véhicules électriques. Chaque véhicule électrique sur la route signifie moins de voitures à essence brûlant des combustibles fossiles et produisant des émissions.
Le moment ne pourrait pas être meilleur. Le New Jersey s’est engagé à atteindre des objectifs ambitieux de réduction des gaz à effet de serre, et l’électrification des transports est essentielle pour atteindre ces objectifs. Ces investissements rapprochent considérablement l’État de ses objectifs climatiques.
Ce que les autres États peuvent apprendre
C’est ici que l’approche du New Jersey devient vraiment intéressante. Alors que beaucoup les États parlent de soutenir les véhicules électriquesrares sont ceux qui soutiennent leurs propos avec un tel niveau d’engagement financier.
La clé réside dans la stratégie globale du New Jersey. Ils ne se contentent pas d’acheter quelques bus électriques et de mettre un terme à leur activité. Au lieu de cela, ils investissent simultanément dans le transport scolaire, les infrastructures de recharge publiques et un soutien ciblé aux communautés défavorisées.
Cette approche à plusieurs volets répond à plusieurs défis à la fois. Il réduit les émissions du transport scolaire. Il construit le réseau de recharge dont les propriétaires privés de véhicules électriques ont besoin. Et cela garantit que les bénéfices environnementaux profitent aux communautés qui ont été touchées de manière disproportionnée par la pollution.
Les autres États devraient en prendre note. Parce que les approches fragmentaires en matière d’électrification des transports ne fonctionnent pas aussi bien que les programmes coordonnés et bien financés.
Regarder vers l’avenir : vue d’ensemble
Cet investissement de 32 millions de dollars est impressionnant, mais ce n’est en réalité qu’un début. Il reste encore une année de financement au New Jersey dans son programme de trois ans. De plus, les investissements fédéraux dans les infrastructures offrent encore plus d’opportunités aux États de développer les transports propres.
L’administration Biden s’est engagée des milliards de dollars pour les infrastructures de recharge des véhicules électriques et des autobus scolaires électriques dans tout le pays. Cependant, les États doivent intensifier leurs efforts en fournissant des fonds de contrepartie et en mettant en œuvre des plans de mise en œuvre solides pour accéder à cet argent fédéral.
Le New Jersey est clairement en avance sur ce point. Ils ont établi le cadre administratif, identifié les communautés prioritaires et démontré leur engagement avec un financement réel. Par conséquent, ils sont bien placés pour tirer parti des ressources fédérales supplémentaires à mesure qu’elles deviennent disponibles.
Mais l’élan prend malgré tout. Les ventes de véhicules électriques continuent de croître à l’échelle nationale. Les réseaux de recharge ne cessent de s’étendre. Et des États comme le New Jersey prouvent que des politiques d’électrification agressives peuvent fonctionner dans la pratique.
L’essentiel en matière de transport propre
L’investissement de 32 millions de dollars du New Jersey envoie un message clair : le transport électrique n’est pas une possibilité dans un avenir lointain. Cela se produit actuellement, avec de l’argent réel, de véritables infrastructures et de réels avantages pour les communautés de tout l’État.
La combinaison de autobus scolaires électriques et infrastructure de recharge élargie crée un cercle vertueux. Les enfants bénéficient d’un air plus pur sur le chemin de l’école. Les familles ont plus d’options pour recharger leurs véhicules électriques. Et l’État tout entier se rapproche de ses objectifs climatiques.
Les autres États devraient surveiller de près. Parce que l’approche globale du New Jersey en matière d’électrification des transports crée un modèle qui pourrait fonctionner n’importe où dans le pays.
La question n’est pas de savoir si le transport électrique finira par dominer. La question est de savoir quels États ouvriront la voie et lesquels devront rattraper leur retard.
Sources :