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Démystifier les mythes sur les voitures électriques


https://www.usatoday.com/story/news/factcheck/2020/10/17/fact-check-electric-cars-emit-less-better-environment/3671468001/

Selon un rapport récent de The Guardian, et AVEC les voitures électriques émettent beaucoup moins de polluants que les voitures à essence conventionnelles. Contrairement aux idées reçues, les voitures électriques sont non seulement meilleures pour l’environnement mais aussi plus efficaces en termes de consommation de carburant. Alors que certains critiques affirment que les voitures électriques ne font que déplacer les émissions du tuyau d’échappement vers la centrale électrique. Pourtant, les études montrent que même lorsqu’elles sont chargées avec de l’électricité produite par des centrales électriques au charbon, les voitures électriques émettent toujours moins de gaz à effet de serre. Surtout que leurs homologues à essence.

Camion électrique Ford F150 Lightning

L’un des principaux facteurs à l’origine de la transition vers les voitures électriques et maintenant les camions également est la baisse du coût des batteries. À mesure que la technologie s’améliore et que les économies d’échelle se concrétisent, le prix des batteries de voitures électriques a chuté d’environ 80 %. Car c’est au cours de la dernière décennie. Cette tendance devrait se poursuivre, rendant les voitures électriques plus abordables et accessibles aux consommateurs.

Il y a des émissions : juste beaucoup moins

Alors que les voitures électriques réduisent les émissions de combustibles fossiles une fois qu’elles sont sur la route, la production des batteries lithium-ion qui les alimentent provoque plus de déplacements et d’émissions de CO2 que la production de voitures à essence ordinaires. L’élimination des batteries à la fin de leur cycle de vie est également une préoccupation croissante.

« Il y a du dioxyde de carbone et d’autres émissions de gaz à effet de serre qui accompagnent le processus d’extraction », a déclaré Zeke Hausfather, a déclaré à Climate360 un scientifique de l’association de recherche sur le climat Berkeley Earth. « [It’s] pas comme le CO2 qui sort du lithium, mais il faut de l’énergie pour extraire des choses. Pourtant, aujourd’hui, bon nombre de ces systèmes impliquent l’émission de CO2. Alors même dire que l’extraction et la production de batteries lithium-ion ont été jugées pires pour le climat que la production de batteries de véhicules à combustible fossile dans un article de Le journal de Wall Street. Oui c’est correct. Pourtant, il ne regarde pas tout correctement du tout. C’est un argument biaisé sur les combustibles fossiles.

Cependant, USA aujourd’hui signalé:

Demande énergétique cumulée (DEC) mesure la quantité d’énergie dépensée dans la production de batteries de voiture. Selon les scientifiques mesure CED, la production de la batterie lithium-ion moyenne utilise trois fois plus d’énergie électrique par rapport à une batterie générique.

Un autre avantage des voitures électriques est leur fonctionnement plus silencieux.

Sans moteur à combustion interne, les voitures électriques produisent beaucoup moins de nuisances sonores que les voitures à essence, ce qui peut être particulièrement bénéfique dans les zones urbaines.

Alors que les voitures électriques sont encore une technologie relativement nouvelle, elles ont déjà fait des progrès significatifs dans la réduction des émissions et l’amélioration de l’efficacité énergétique. À mesure que la technologie des batteries s’améliore et que les sources d’énergie renouvelables se généralisent, les voitures électriques sont sur le point de devenir une partie de plus en plus importante du paysage mondial des transports.

Plus d’information

Comme Yale rapports:

Le lithium est également beaucoup plus efficace. Jim Krane, PhD, qui enseigne la politique énergétique et la géopolitique à l’Université Rice, a calculé les chiffres. « Sur 20 ans », a-t-il dit, « la même quantité d’exploitation minière vous donnerait cinq fois plus d’énergie si vous exploitiez l’énergie éolienne plutôt que le charbon. » Sans oublier que l’utilisation du lithium pour stocker l’énergie renouvelable réduira ou éliminera peut-être le besoin d’extraire du charbon.

Cette vidéo du vidéaste indépendant et contributeur régulier de Yale Climate Connections Pete Sinclair explore comment du lithium est déjà obtenu sans aucune exploitation minière. À Salton Sea en Californie, des centrales géothermiques exploitent la saumure et produisent du lithium comme sous-produit. Les estimations montrent que la mer de Salton contient suffisamment de lithium pour répondre à tous les besoins futurs prévus des États-Unis en métal de batterie et à 40% des besoins futurs du monde, selon les experts cités dans la vidéo.

Enfin, comme le rapporte CNBC :

Les véhicules électriques sont-ils plus écologiques ?

La réponse courte est oui, mais leur plein potentiel vert est encore à de nombreuses années.

Les experts s’accordent généralement à dire que les véhicules électriques créent une empreinte carbone plus faible au cours de leur durée de vie. Surtout plus d’économies environnementales et énergétiques que les voitures et camions à essence, diesel ou hydrogène. Surtout ceux qui utilisent des moteurs à combustion interne traditionnels.

L’année dernière, chercheurs des universités de Cambridge, Exeter et Nimègue aux Pays-Bas ont constaté que dans 95% des pays du monde, conduire une voiture électrique est meilleur pour l’environnement que conduire une voiture à essence.

Les réseaux électriques dans la plupart des pays du monde sont encore alimentés par des combustibles fossiles tels que le charbon ou le pétrole. Les véhicules électriques dépendent donc de cette énergie pour se recharger. Séparément, la production de batteries EV reste un processus énergivore.



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