Inventées en 1976, les batteries lithium-ion sont l’un des types de batteries les plus populaires actuellement utilisés. Ils sont largement utilisés dans l’électronique, les batteries de véhicules électriques (EV) et les systèmes de stockage de réseaux électriques à travers le monde. Les batteries au lithium ont de nombreuses qualités attrayantes, notamment leur haute densité d’énergie, leur capacité à se recharger rapidement, leur légèreté et leur longue durée de vie.
Lorsque les véhicules électriques hybrides et les véhicules électriques sont arrivés sur le marché pour la première fois, on s’inquiétait beaucoup de la durée de vie de leurs batteries lithium-ion. Les conducteurs de VE auraient-ils besoin de remplacer ce composant coûteux en quelques années seulement ? Considérant Les batteries EV peuvent coûter 10 000 $ ou plus à remplacer, c’est une préoccupation valable.
Combien de temps durent les batteries des véhicules électriques ?
Alors que les batteries de voiture au plomb que l’on trouve généralement dans les voitures traditionnelles durent généralement de trois à cinq ans, les batteries de VE ont une durée de vie beaucoup plus longue. Ils durent généralement 10 à 20 ans, et la plupart des véhicules électriques ont de longues garanties de batterie. De nombreux constructeurs automobiles offrent une garantie de 8 à 10 ans ou 100 000 milles pour les batteries EV.
Pourtant, les batteries des véhicules électriques ne se déchargent généralement pas un jour et cessent de tenir la charge. Au contraire, ils perdent progressivement leur capacité à stocker de l’énergie, ce qui réduit lentement l’autonomie du véhicule, et la plupart des véhicules électriques perdent environ un Plage de 1 % à 2 % chaque année à cause de la batterie. Cela signifie que votre voiture parcourra lentement moins de kilomètres à chaque charge.
Les progrès des batteries au lithium ont amélioré leur densité d’énergie, augmentant ainsi l’autonomie des véhicules électriques. Par exemple, de nombreux véhicules électriques sur le marché aujourd’hui peuvent parcourir 300 miles sur une charge complèteincluant le BMWi4Kia EV6, Hyundai Ioniq 5 Traction intégrale longue portée, Rivian R1S, Pick-up GMC Hummer, et Tesla Model X longue portée. De nombreux modèles de véhicules électriques, tels que le Chevy Bolt à 259 miles, ont des autonomies modérées. Pourtant, certains modèles ont encore des gammes beaucoup plus réduites, comme le Mini Cooper électrique à 110 milles et le Feuille de Nissan à 149 milles.
Comment la dégradation de la batterie affecte-t-elle les conducteurs de véhicules électriques ?
Lorsque la capacité d’une batterie de VE tombe à 70 % ou moins, il est généralement temps de la remplacer car l’autonomie sera considérablement réduite. Cependant, cela dépendra de vos habitudes de conduite et de la quantité de batterie dont vous avez besoin. Par exemple, si vous conduisez principalement votre véhicule électrique sur des distances relativement courtes et qu’il est facile à recharger, l’autonomie réduite aura probablement moins d’impact. Cependant, si vous avez un long trajet ou s’il est difficile de trouver des bornes de recharge dans votre région, cela pourrait être un inconvénient considérable.
Comment augmenter la durée de vie d’une batterie EV
Bien que de nombreux facteurs qui provoquent la dégradation de la batterie au lithium soient hors du contrôle du conducteur, vous pouvez prendre certaines mesures pour prolonger la durée de vie de la batterie.
Maintenir le niveau de charge entre 20 % et 80 %
Bien que charger la batterie du véhicule à 100 % permette au véhicule de voyager plus loin, ce n’est pas idéal pour une durée de vie optimale de la batterie. De nombreux experts en VE recommandent de garder la batterie chargée entre 20% et 80% car cela fatigue la batterie lorsqu’elle se décharge ou se recharge complètement. Les bornes de recharge intelligentes pour véhicules électriques peuvent arrêter la charge au niveau souhaité, vous aidant ainsi à atteindre le niveau de charge souhaité.
Évitez de stocker votre véhicule électrique à 100 % d’état de charge
Si votre véhicule électrique doit rester longtemps sans utilisation, la batterie ne doit pas être complètement chargée ou déchargée. Lors du stockage de votre VE, un état de charge entre 25% et 75% est idéal pour la longévité de la batterie.
Minimiser l’exposition aux températures extrêmes
Les batteries des véhicules électriques ont souvent une durée de vie plus courte dans les climats chauds. Malheureusement, des températures extrêmement élevées pendant la conduite, la charge et le stationnement peuvent mettre à rude épreuve les batteries des véhicules électriques, ce qui raccourcit leur durée de vie. Par conséquent, les conducteurs de VE doivent se garer et recharger à l’ombre par temps chaud dans la mesure du possible.
Utilisez les bornes de recharge rapide DC avec parcimonie
L’industrie des véhicules électriques s’inquiète de l’utilisation habituelle des chargeurs rapides CC (DCFC), également connus sous le nom de chargeurs de niveau III. L’utilisation fréquente de la charge rapide peut entraîner une légère baisse de la durée de vie de la batterie par rapport à Chargeurs de niveau II. Par conséquent, n’utilisez les chargeurs DCFC que lorsque cela est extrêmement pratique.
Une batterie de VE peut-elle avoir une durée de vie après avoir été retirée d’un VE ?
Une fois qu’une vieille batterie est retirée d’un véhicule électrique, elle peut encore avoir une certaine durée de vie. Il y a eu quelques exemples intéressants d’anciennes batteries de voitures électriques utilisées pour fournir une alimentation de secours aux bâtiments. Par exemple, de vieilles batteries Nissan Leaf sont utilisées pour alimenter le Arène d’Amsterdam et sont intégrés à un grand système d’énergie solaire. Toyota utilise de vieilles batteries de véhicules électriques pour alimenter des dépanneurs au Japon en conjonction avec des panneaux solaires. Cependant, de telles initiatives sont relativement rares et une infrastructure est nécessaire pour généraliser ces projets.
Bien que les batteries des véhicules électriques durent généralement de 10 à 20 ans, il est sage de maximiser leur durée de vie pour des raisons financières et environnemental les raisons. Éviter l’utilisation du DCFC, se garer à l’ombre les jours chauds et maintenir des niveaux de charge entre 20 % et 80 % sont tous utiles pour favoriser l’autonomie et économiser la capacité de la batterie.