Achat de bus pour 100 millions de dollars par MTA : y aura-t-il des bus électriques MTA ?
Voici la réalité qui pourrait vous surprendre sur les bus électriques MTA : il n’y en a pas. En effet, la MTA de New York vient d’approuver près de 100 millions de dollars pour de nouveaux bus, mais ils ne sont pas électriques. Au lieu de cela, la Metropolitan Transportation Authority a choisi la technologie du diesel propre pour son dernier ajout à sa flotte.
Cette décision soulève d’importantes questions sur les engagements environnementaux de la ville. Après tout, la MTA a promis une flotte de bus zéro émission d’ici 2040. Alors pourquoi achètent-ils encore des bus diesel en 2025 ?
L’achat de diesel propre de 97,6 millions de dollars. Quand les nouveaux bus de New York deviendront-ils électriques ?
Le conseil d’administration de la MTA a récemment approuvé une modification du contrat de 97,6 millions de dollars avec Nova Bus. Cet accord amène 100 nouveaux bus diesel propres dans les rues de New York. Ce ne sont cependant pas les bus diesel de votre grand-père. Ils disposent d’une technologie moderne et de normes d’émissions plus propres.
Les nouveaux autobus commenceront à arriver au début de 2027. De plus, la livraison complète devrait se terminer d’ici l’été 2027. Chaque autobus coûte près de 976 000 $ si l’on fait le calcul.
Ces 40 pieds à plancher bas les bus remplaceront les véhicules vieillissants qui ont dépassé leur durée de vie de 12 ans, offrant une mise à niveau indispensable au système de transport public de la ville. De plus, ils serviront des millions de passagers quotidiens sur le vaste réseau de bus de la villeaméliorant l’expérience de voyage globale avec une fiabilité et un confort améliorés. Dotés de fonctionnalités telles que des équipements modernes et une technologie respectueuse de l’environnement, ces nouveaux bus rendront non seulement les déplacements plus agréables, mais aussi contribuer à réduire l’empreinte carbone de la villefaisant ainsi des transports publics un choix plus durable pour la communauté. De plus, la capacité accrue de ces véhicules devrait s’adapter à la population croissante, garantissant ainsi à chacun une accès à des transports efficaces choix.
Pourquoi du diesel propre plutôt qu’électrique ?
Le choix semble contradictoire à première vue. Cependant, les responsables de la MTA ont positionné cet achat comme une solution de transition pratique. Ils équilibrent les besoins opérationnels immédiats et les objectifs de durabilité à long terme.
Le président et PDG de la MTA, Janno Lieber, a qualifié les nouveaux bus de « cadeau de vacances inattendu pour les millions de New-Yorkais qui utilisent les bus de la MTA chaque jour ». Il a souligné que les bus « tirent parti de notre contrat pour livrer davantage de bus diesel propres maintenant, tout en continuant à travailler vers une flotte zéro émission ».
Cette approche répond à plusieurs défis. Premièrement, la technologie des bus électriques continue d’évoluer rapidement. Deuxièmement, l’infrastructure de recharge n’est pas entièrement prête pour une transition complète. Troisièmement, la MTA doit remplacer immédiatement les bus vieillissants plutôt que d’attendre un timing parfait.
Ce que signifie réellement « diesel propre »
La technologie du diesel propre a parcouru un long chemin depuis les anciens moteurs diesel. Ces bus modernes produisent des émissions nettement inférieures à celles de leurs prédécesseurs. Ils utilisent des systèmes avancés de post-traitement des gaz d’échappement et des formulations de carburant plus propres.
De plus, les bus diesel propres offrent une fiabilité et une autonomie éprouvées. Ils ne sont pas confrontés aux limitations de recharge que connaissent actuellement les bus électriques. Cette fiabilité est extrêmement importante pour les opérations exigeantes des bus de New York.
Cependant, le diesel propre produit toujours des émissions de carbone. Ces autobus représentent donc une solution provisoire plutôt que la réponse finale au transport en commun durable.
Nouvelles fonctionnalités technologiques à bord
Au-delà des moteurs diesel, ces bus offrent des équipements modernes impressionnants. Chaque le véhicule comprend des enceintes pour le conducteur pour plus de sécurité. Ils disposent en outre de lecteurs de paiement OMNY pour les paiements sans contact.
Les bus sont également équipés de systèmes ACE (Automated Camera Enforcement). Ces caméras contribuent au contrôle de la circulation et améliorent la vitesse des bus. Actuellement, plus de 1 400 bus MTA utilisent la technologie ACE.
Les résultats parlent d’eux-mêmes. Les bus équipés du système ACE ont augmenté leur vitesse moyenne de 5 %. Certains corridors connaissent des améliorations pouvant atteindre 30 %. Par conséquent, les passagers bénéficient d’un service plus rapide et plus fiable.
La promesse zéro émission pour 2040
La MTA maintient son engagement en faveur d’une flotte zéro émission d’ici 2040. Ce calendrier donne au agence 15 ans pour achever la transition. Pendant ce temps, ils utilisent cette période intermédiaire de manière stratégique.
L’achat de diesel propre permet de gagner du temps pour plusieurs développements importants. La technologie des bus électriques continuera de s’améliorer. Les autonomies des batteries vont encore s’étendre. En plus, l’infrastructure de recharge va s’étendre Partout dans la ville.
Cette approche progressive reflète les stratégies mises en œuvre dans d’autres grandes villes. Londres, par exemple, progressivement a fait la transition de son bus flotte sur de nombreuses années. De même, Los Angeles adopte une approche mesurée en matière d’électrification.
Considérations relatives à l’impact environnemental
Du point de vue de la durabilité, cette décision suscite des sentiments mitigés. D’une part, le diesel propre représente une amélioration significative par rapport aux autobus plus anciens. Ces nouveaux les véhicules réduiront les émissions par rapport aux bus qu’ils remplacent.
D’un autre côté, les bus diesel contribuent toujours à la pollution de l’air et au changement climatique. Par conséquent, les défenseurs de l’environnement pourraient préférer une transition plus rapide vers les véhicules électriques.
La clé réside dans la compréhension de la situation dans son ensemble. Le remplacement des bus vieillissants et inefficaces par des véhicules diesel modernes et propres présente des avantages environnementaux immédiats. Pendant ce temps, la MTA continue de développer sa stratégie d’électrification à long terme.
Bus électriques MTA : les réalités financières derrière la décision
Les bus électriques coûtent beaucoup plus cher que les alternatives au diesel propre. De plus, ils nécessitent de vastes investissements dans les infrastructures de recharge. Le MTA doit équilibrer les objectifs environnementaux et les contraintes budgétaires.
Ces 97,6 millions de dollars ne représentent qu’une partie du programme massif d’amélioration des immobilisations de la MTA. L’agence doit répartir soigneusement les ressources entre plusieurs priorités. Il s’agit notamment d’améliorations du métro, d’améliorations de l’accessibilité et, bien sûr, d’une éventuelle électrification de la flotte.
De plus, l’achat d’une technologie éprouvée réduit les risques opérationnels. Les bus diesel propres offrent des coûts de maintenance prévisibles et des performances fiables. Les bus électriques, bien qu’ils s’améliorent, présentent encore une certaine incertitude quant aux dépenses opérationnelles à long terme.
Comparaison avec d’autres systèmes de transport en commun
New York n’est pas le seul à adopter cette approche mesurée. De nombreux grands systèmes de transport en commun dans le monde suivent des stratégies similaires. Ils améliorent progressivement leurs flottes tout en travaillant vers une électrification complète.
Cependant, certaines villes se sont orientées de manière plus agressive vers les bus électriques, contrairement au manque de bus électriques de MTA. Shenzhen, en Chine, exploite une flotte de bus entièrement électriques. Plusieurs villes européennes ont également réalisé des transitions plus rapides.
La différence tient souvent aux conditions locales. Le système de bus de New York fonctionne dans des conditions difficiles avec une utilisation intensive. Par conséquent, le MTA donne la priorité à la fiabilité éprouvée ainsi qu’aux améliorations environnementales.
Ce que cela signifie pour les coureurs
Pour les usagers quotidiens des bus, ces nouveaux véhicules offriront des avantages immédiats. Ils offriront des promenades plus confortables avec des équipements modernes. De plus, ils se révéleront plus fiables que les bus vieillissants qu’ils remplacent.
Le une technologie améliorée devrait également améliorer la qualité du service. Un embarquement plus rapide via les lecteurs OMNY réduit les retards. Pendant ce temps, les systèmes ACE aident à maintenir le respect des horaires.
Cependant, les usagers ne verront pas les avantages que les bus électriques apporteraient en matière de qualité de l’air, ce qui constitue une préoccupation majeure dans les zones urbaines souffrant de pollution. Ce compromis met en évidence la complexité des décisions de planification des transports en commun, car les urbanistes doivent peser la commodité et la fonctionnalité immédiates des autobus diesel existants par rapport aux avantages environnementaux à long terme de la transition vers des technologies plus vertes. En analysant des facteurs tels que le coût, l’état de préparation des infrastructures et l’opinion du public, les décideurs sont confrontés à la tâche difficile d’équilibrer les besoins à court terme avec la demande pressante de solutions durables susceptibles d’améliorer le bien-être global de la communauté.
Regard vers 2040
L’objectif zéro émission du MTA pour 2040 reste réalisable malgré cet achat de diesel. Ces bus serviront pendant environ 12 ans avant de devoir être remplacés. Ce calendrier correspond parfaitement à l’objectif d’électrification.
En outre, la MTA continue d’investir dans des projets pilotes de bus électriques et dans le développement des infrastructures. Ils jettent les bases d’une électrification à grande échelle réussie.
D’ici 2040, la technologie des batteries offrira probablement des performances encore meilleures que celles des bus électriques actuels. De plus, l’infrastructure de recharge sera plus complète et plus efficace.
L’essentiel en matière de durabilité pour les bus électriques MTA
Cet achat représente une approche pragmatique du transport en commun durable. La MTA améliore immédiatement son impact environnemental tout en prévoyant des améliorations encore plus importantes ultérieurement.
La technologie du diesel propre comble le fossé entre les anciens, bus polluants et futur électrique flottes. Ce n’est pas la solution parfaite, mais c’est un pas en avant significatif.
Pour les défenseurs du développement durable, la clé est de maintenir la pression en faveur de progrès continus. L’horizon 2040 doit rester ferme. Parallèlement, soutenir des améliorations intermédiaires comme cet achat de diesel propre contribue à faire avancer la cause globale.
Les transports de New York l’avenir fonctionnera à terme avec des bus électriques MTA et de l’électricité propre. Ces bus diesel propres nous aident simplement à nous y rendre plus efficacement.
Sources :